restauration quad 1993

Dites j'ai une petite questions sur la carburation,
quand j'accelere un peu plus haut dans les tours on dirait que le moteur s'étouffe... vous voyez ce que je veux dire?
Il a pas vraiment de coupures net, il ne ratatouille pas comme si il était trop riche on dirait vraiment qu'il étouffe.
J'ai des gicleurs de 165 et 1 1/4 à la visse de richesse.

Pouvez-vous m'éclairer sur ce point

fzank a écrit:

Dites j'ai une petite questions sur la carburation,
quand j'accelere un peu plus haut dans les tours on dirait que le moteur s'étouffe... vous voyez ce que je veux dire?
Il a pas vraiment de coupures net, il ne ratatouille pas comme si il était trop riche on dirait vraiment qu'il étouffe.
J'ai des gicleurs de 165 et 1 1/4 à la visse de richesse.

Pouvez-vous m'éclairer sur ce point

A MON AVIS IL Y A PEUT ETRE TROP D'AIR. TU AS UN COUVERCLE SUR TA BOITE A AIR ?

sans couvercle...
Que dois-je faire mettre un plus gros gicleur?

fzank a écrit:

sans couvercle...
Que dois-je faire mettre un plus gros gicleur?

REMET LE COUVERCLE ET CA DEVRAIT ALLER

Je l ai remis et Pas de changement

VA VOIR SUR LE LIEN SUIVANT :

TU VA DANS LES ONGLETS TU CLIC SUR YAMAHA BANSHEE

http://www.fmfracing.com/RiderSupport/JettingCenter

260 en main jet pour des Mikuni... ça fait 130 en Keihin ... suis deja à 165.
Le gars de chez carbs partsz vient de me dire de passer à 168 voir 170 directe et voir!

Voici la photo de la machine finie...
Jeudi le quad part chez un specialiste afin de resoudre mes problemes de carburations et enfin profiter de la bete.

il est propre comme ca.
Manque juste un bumper avant je trouve.

Vivement d'aller faire un tour tous ensemble.

J'hesite pour le bumper... j'aime encore bien sans... sinon faudrait un tres discret en noir

Oui il donne bien comme sa.

Dommage pour les garde boue arrière.

Oui un pti bumper avant pour finir

ah enfin! content pour toi

COOL IL EST BIEN.

NE PERD PAS PATIENCE CA VA ALLER.

TU AS TOUJOURS DES FLAMMES QUI SORTE DU POT AVEC LE MONO CARBU ?

Pire que ça que d un seul pot quand j ouvre d un coup les gaz... Si j y vais progressivement ça marche. À mon soit un réglage soit soucis d allumage ou de cdi. Jeudi je le monte chez Luc ... Plus envie de perdre trop de temps avec ça ... Fait que je roule avec

Alors il raconte quoi luc?

Ecoute j'ai flippé déjà vu comme il emballait le moteur. lol
Ensuite un cylindre a coupé... il a cru à un serrage... mais après avoir regardé il a inversé les fil de bougies car il y a bien un ordre conseillé , inversé les fil de la bobine ht et deux nouvelles bougies et tout est reparti.
La il remonte en régime mais a pleins de ratés.
Donc ce we je lui rapporte les deux carbus , il va remonter le tout et aimerait tester allumage-cdi et cablage si j'en trouve un.
Suis pas sorti de l'auberge quoi!

Ben oui

Ordre conseillé pour les fils de bougies ? Sur un bicylindre calé à 180° à étincelle perdue, je voudrais bien qu'on m'explique.

Ecoute moi je dis ce qu'il m'a dit et je pense, les autres camarades confirmeront, que notre mécano n'a rien à apprendre sur le banshee car en plus d'avoir été mécano chez un des plus reconnu préparateur de la région, il a pratiqué à un tres haut niveau du quad sur banshee et il le connait par coeur.
Il m'a effectivement dit qu'en théorie y'a aucun soucis a intervertir mais que malgré tout dans caertain ça fait foirer le bazar...
Nitro, troy et compagnie confirmeront que c'est le spécialiste du banshee en Belgique... et aucun de ses moteurs n'a serrés en rodage lui... Mick déso je devais la placer celle là lol

Loin de moi l'idée de remettre en cause la compétence de qui que ce soit sur ce forum. Je demande simplement à ce qu'on m'explique en quoi le fait d'intervertir les fils de bougies sur un moteur de Banshee peut changer quelque chose.

LMF tu sais combien j'ai confiance en tes conseils, et je ne m'y connais pas assez pour contredire qui que ce soit mais hier devant moi il a intervertit les fils de bougies et le quad tournait mieux???? je suis aussi septique que toi mais voila...

Par hazard tes problème électrique ne peuvent pas venir de ton cablage "maison"??

Il y avait pas aussi un truc que tu avais que 4 fil au lieu de 5 au CDI?

fzank a écrit:

Ecoute moi je dis ce qu'il m'a dit et je pense, les autres camarades confirmeront, que notre mécano n'a rien à apprendre sur le banshee car en plus d'avoir été mécano chez un des plus reconnu préparateur de la région, il a pratiqué à un tres haut niveau du quad sur banshee et il le connait par coeur.
Il m'a effectivement dit qu'en théorie y'a aucun soucis a intervertir mais que malgré tout dans caertain ça fait foirer le bazar...
Nitro, troy et compagnie confirmeront que c'est le spécialiste du banshee en Belgique... et aucun de ses moteurs n'a serrés en rodage lui... Mick déso je devais la placer celle là lol

Tu as raison, si thierry ne reste pas correct et sérieux avec moi je vais dinir par aller chez luc

les cablages maison c'est pas trés fiable aussi pourquoi pas mettre un d'origine un peu modifier c'est tout