restauration de mon banshee

voila les photo au debut du quad il y a du lourd !!!
vue je suis mecano je les mis tout en petit bout
je vous metterai d autre photo une fois demonter

voila l'apret et poser il va faloir ponser toute les piece ce coup ci lollllllllllllllllllllllllllllllll





ce coup je suis confronter a un autre probleme le volant ne veu pas s'enlever donc plus le choix la decoupe.............



il reste plus cas sortir tout ça car on avait mi une tonne de pression et ça bougeais pas.................

et voila suite et extraction du volant une reussite !!!! mais du job minutieux qlq photo

ben je me suis laisser tenter car j'etais bon preparateur sur les 2 temps donc voila petit aperçu du cylindre le 1er que j'ai pas fini^^

bon boulo

continue ainsi..... vivement la suite en photos

Beau travail tu as une main agile!

Les avis sont partager sur ca... mais la separation des conduits dadmission retravaille la legerement pour larrondire.
Un peu comme le devant dune aile davion... que cela soit rond! Il ne faut pas que ce soit tranchant.
Une fois de plus beau travail.

p.s As-tu fait le ''match'' des cylindre et de la ''base'' et aussi des ''gaskets'' et un polissage de tes echapement?

et pourquoi y arrondire car plus c'est tranchant plus lair passe rapidement justement

je pense aussi d'ailleur en karting on retouche la jupe des pistons de façon a ce sue ce soit un genre de tranchant de couteau comme cela quand il redescend il coupe les gaz dans le cylindres sans creer des turbulances!

voici quelque exemple qui prouve le coter en pointe niveau admisson

[quote="jeptrouverdenom"]ben je me suis laisser tenter car j'etais bon preparateur sur les 2 temps donc voila petit aperçu du cylindre le 1er que j'ai pas fini^^



[/quote


super tu oses au moin.... dans les vieux vieux meandre du forum il y a un gas qui nous avais fait la meme chose ... t imagine pas la boucherie qu il vais fait .. mdr

super taf

non mais des cylindre 2 temps j en ai preparer des dizaine et des dizaine
j avais meme preparer un bidalot au max avec diagramme etc ( je touche quand meme dans ce domaine)
le seule truc nouveau c'est l admission par cylindre nouveau pour moi et surtout que vue je fait pas de route avec , perdre le moins de couple possible donc volume mort a eviter et echapement que je fait pas comme une becane de route ou utilitaire de route car ce serai peut etre un peu creux a bas regime.
donc l'echappement je sais pas ce que je vais faire
je me tate sur elargir plutot que monter l'echappement je vais voir ça^^

bon cadre peint et ainsi que toute les piece en gris et je reposte des photo des cylindre en cours de preparation

sympas les cylindres chapeau

beau boulot faut savoir le faire quand meme

j'ai pas finit sur les cylindre je metterai la suite bientot^^

superbe boulot , j ai hate de voir la suite de tes cylindres

bon voila apres peinture remontage de la bete hih ^^
j'ai encore pas mal de taf dessus et surtout moteur et preparation ^^







bientot d'autre photo

tu les a pas mis a l'envers tes amortos avant?

si il sont a l envers le reglage de precharge est en dessous ....

ah bas justement je trouvais bizard que ça passai pas au triangle je me rapelais plus ..............
pas grave c'est un detail que je vais rectifier direct ^^

c'est pour faire des fox ... en faite petit comique lol

bon voila le remontage de la partie cycle avance bien et le realesage des carbu viens d'etre fait 27 mm au derriere et un cone de 27 a 30 sur le devant fait depuis le boisseau pour le devant
voici quelque photo^^

etat d'avancement ^^
je tiens a preciser que tout a ete mis en petit bout meme gachette accelerateur et tout a ete repeind j'en suis a facile 30 ou 40 heure de taf la car je fait tout moi meme (sablage peinture meca et preparation)
defoi je me dit chez pas si j en ferai tout le temps de la resto mdrrrrr

cool tous sa du bon taf toujours pas remit tes amortos a l'endroit

valerossi46 a écrit:

cool tous sa du bon taf toujours pas remit tes amortos a l'endroit