BANSHEE MOTEUR TRINITY

SALUT,

JE VIENS DE RENTRER.

JE L'AI ESSAYE : JE N'AI JAMAIS EU UN QUAD AUSSI PUISSANT EN MAIN POURTANT J'EN AI DEJA EU.

IL FAIT UN DE SES BRUIT DE OUF

BANSHEE88 : QUAND TU AURA MONTE TES PIECES TRINITY SUR TON CHASSIS , INSCRIT TOI AU BODY CAR IL FAUT DES BRAS POUR TENIR CA EN MAIN

BON MAINTENANT JE ME POSE QQ QUESTIONS:

VOUS PENSEZ QUE C'EST MIEUX QUE JE GARDE MON CHASSIS ET QUE JE REMONTE TOUT LE MOTEUR, ... DESSUS AINSI QUE LE FULL BORE

OU

GARDER COMME IL EST LA ? SE QUI ME GÊNE UN PEUT : C'EST LA COULEUR DU CADRE, LES TRIANGLES, LA COLONE ET LE BRAS OSCILLANT, JE ME DEMANDE SI LES MIENS NE SONT PAS MIEUX ?

DESSUS IL Y A DES VFORCE1 : JE ME DEMANDE SI JE NE DEVRAIS PAS METTRE MES VFORCES3 ? QU'EN PENSEZ VOUS ?

J'AI AUSSI MON MONO CARBU TRINITY STAGE 4 AUSSI ????

AIDEZ MOI : QUE FERIEZ VOUS POUR REFAIRE QQ CHOSE DE BIEN ?

VOICI QQ PHOTOS

bonne achat

personne la couleur je n'aime pas des triangles
mais c'est de la bete c'est triangle et bras oscient etc,.... donc moi je garderais ceux la mais par un petit detour dans une cabine de peinture


et question des carbu je laisserais les DEUX carbu


c'est du lourd en tout cas


PS; les boites a clapets se sont des V FORCE 2 je pense

OUI LES TRIANGLE SI JE LES GARDE , JE LES FAIT CHROME. LE PROBLEME C'EST QU'IL NE SONT PAS ADAPTE POUR LE CROSS A MON AVIS.

TU AS UNE IDEE DE LA MARQUE DES TRIANGLES ET DU BRAS ASCILLANT ? TU PENSE QU'IL SONT MIEUX QUE LES OD RACING ?

C'EST MIEUX VFORCE3 NON ?

+1!! laisse le comme ca. peinture cadre bras oscillant et train avant et c'est niquel
je confirme pour les Vforce 2 , qui sont mieux que les v force 3, car les lamelles sont vissé et non collé.(si je dit pas de betises)
idem, garde les 2 carbu. voilà, a part la peinture, laisse le comme il est!

ou voir les petits détails avec ton autre shee (étoile de roue, durite,...)

NORMALEMENT, A L'ARRIERE IL Y A DEUX BIELLETTE EN DESSOUS ET LA IL Y A
UNE ESPECE DE TIGE AVEC DES TROUS.

IL EST TELLEMENT BAS QU'EN L'ESSAYANT , J'AI TOUCHE A TERRE.

NORMALEMENT, A L'ARRIERE IL Y A DEUX BIELLETTE EN DESSOUS ET LA IL Y A
UNE ESPECE DE TIGE AVEC DES TROUS.

IL EST TELLEMENT BAS QU'EN L'ESSAYANT , J'AI TOUCHE A TERRE.

par contre, ce n'est pas un moteur trinity

C'EST QUOI ALORS ?

IL EST ECRIT TRINITY PARTOUT MEME SUR LES CYLINDRES .

sur les cylindres? pourtant, ce sont des cylindres stock, mais à démonter voir s'ils sont préparé.
la culasse est une trinity on dirait, ainsi que les carter embrayage et allumage.
tu a vu si tu as le lock up sur ton embrayage?

OUI LES CYLINDRES SONT GRAVER, LA CULASSE AUSSI.

C'EST QUOI UN LOCK UP ?

si si il a remis les cylindres de kit se sont bien des cylindres trinity .... du pack mx ..

http://www.trinityracing.com/yamaha-banshee2.html#performance

manque les echappement ... normalement pas de lock up sur le montage la !


moi je foutrais au bac les triangles avt c'est pas top il me semble .. fin facon avec se que tu as tu sais faire qq chose c'est sur ..

pas de lock up, alors pourquoi avoir monter un carter pour?

sinon, aurait tu une photo des cylindres, je serait curieux.
merci

banshee88 a écrit:

si si il a remis les cylindres de kit se sont bien des cylindres trinity .... du pack mx ..

http://www.trinityracing.com/yamaha-banshee2.html#performance

manque les echappement ... normalement pas de lock up sur le montage la !


moi je foutrais au bac les triangles avt c'est pas top il me semble .. fin facon avec se que tu as tu sais faire qq chose c'est sur ..

QUOI SE SERAIT MIEUX LES TRIANGLES OD RACING ? LE PROBLEME AVEC MES O.D. : LES AMORTISSEUR ELKA JE VAIS DEVOIR LES CHANGER AUSSI CAR IL FONT 38 CM ET IL FAUT DES 42 ( CA M'EMBETE CAR SE SONT LES ELKA ELITE )

C'EST QUOI UN LOCK UP ?

L'HOMME QUI ME L'A VENDU M'A DIT QUE C'ETAIT UN 420 CC ET POURTANT SUR LES CYLINDRES, IL EST ECRIT 347 CC

parce que trinity na que ces carter la ... fin maintenant il y en as px etre 1...
http://www.ebay.com/itm/Banshee-Trinity-Stage-II-Cylinders-/200745708744?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2ebd606cc8#ht_500wt_1360

voila des photo des cylindres trinity ... preparation asse basic ..

SE SONT DES STAGES 2 CA ; SUR LES MIENS IL EST ECRIT STAGE 4

ok ok ...

pour le 420CC j ai un big doute mais pour etre sur faut demonter ... donc tu devrais avoir des piston de 68MM ou alors des 66 avec un vilo stroker

je pense pas qu il y ai 10 prepa differente dans les cylindre stock banshee

TU AS UNE IDEE DE LA MARQUE DU TRAIN AVANT ET DU BRAS OSCILLANT ?

le mieux est de démonter les cylindres pour voir ce qu'il s'y cache, et aussi ton carter embrayage, voir si ta pas un lock up ou du hinson qui se cache la dessous... on ne sais jamais.
les carbu, c'est du combien?

JE VAIS REGARDER CA DEMAIN.

le train avt est un maison ... ca c'est sur ..

l'arriere est un type lsr lager's ..

enfin sinon si tu jette tes triangle au BAC..... je t'amene ma poubelle avec plaisir

je veux bien t'en d'ébarasser