BANSHEE MOTEUR TRINITY

Tes un vrai malade
Tu me donne des envie de dépense

belle achat mic , les fox ce sont des nouveaux ?

tu vas mettre quoi comme triangles ?

demain je vais rechercher mon 450. je me réjouis de l'essayer pour voir s'il va bien

Tiens nous au courant !
Et des new du Banshee... ? C'est le plus important

troyleedesigns46 a écrit:

Tiens nous au courant !
Et des new du Banshee... ? C'est le plus important

le banshee, il roulera fin de semaine prochaine. j'aurais déjà ma colonne demain.

le moteur trinity; se sera après ouffet.

Quelqu'un pourrait il m'aider pour aller plus vite :

Quel gicleur principal et de ralenti mettre avec :

Moteur d'origine
Pot trinity
2 Carbu de 35
Filtre kn
Pipe d'admission trinity

Merci

PERSONNE

lol carbu 35 pour des cylindre origine ça sert pas vraiment a grand chose a part consommer^^

[quote="jeptrouverdenom"]lol carbu 35 pour des cylindre origine ça sert pas vraiment a grand chose a part consommer^^[/quote

je sais bien mais en attendant mon autre moteur je n'avais que ça à mettre.

j'ai mis des gicleur de 170 et je vais essayé ça samedi après avoir monté mes nouveaux triangles .

achat du jour

oulaa 170 ca me parait beaucoup ! moi j'ai des 38 avec moteur stock je roule avec des main jet a 150 , et je consomme pas tant que ca , quand le reglage est réellement bien fait ca consomme a peine plus que mes anciens 28, et la perf est au rendez vous, donc pas de probleme a monter des 35 sur cylindre stock ca te laisse meme de la marge en cas de changement de cylindre

Snake Shee a écrit:

oulaa 170 ca me parait beaucoup ! moi j'ai des 38 avec moteur stock je roule avec des main jet a 150 , et je consomme pas tant que ca , quand le reglage est réellement bien fait ca consomme a peine plus que mes anciens 28, et la perf est au rendez vous, donc pas de probleme a monter des 35 sur cylindre stock ca te laisse meme de la marge en cas de changement de cylindre

J'irais acheté des 150 pour essayer aussi.
Et en gicleur de ralenti tu as quoi ?

t'a encore acheter des autres amortos ou bien c ceux que tu nous a montrer chez toi l'autre fois qui venait de chez BLC?

Moi mon moteur de stock avec juste echappement, et carbu de 30 , luc m'a mis des 45 - 145 et il va nickel et couleur de bougie Nickel

fzank a écrit:

Moi mon moteur de stock avec juste echappement, et carbu de 30 , luc m'a mis des 45 - 145 et il va nickel et couleur de bougie Nickel

Et c'etais quoi le probleme la derniere fois?

Je me suis rendu compte que les coupures étaient moins hard quand j'avais les chokes mis donc j'ai démonté les carbu, renettoyage, re-synchro et c'est repartis nickel... une crasse surement.

et la je suis sur l'achat d'un allumage HPI a rotor interne avec des cylindre cheetah en 400cc...
me faut de l'occupation pour l'hiver.

nitro4646 a écrit:

t'a encore acheter des autres amortos ou bien c ceux que tu nous a montrer chez toi l'autre fois qui venait de chez BLC?

Se sont ceux de l'autre fois que j'ai fais refaire à neuf.

fzank a écrit:

Moi mon moteur de stock avec juste echappement, et carbu de 30 , luc m'a mis des 45 - 145 et il va nickel et couleur de bougie Nickel

Merci pour l'info, ça va me faire gagner du temps

Attention avec boite à air fermée et filtre mousse...
Si boite à air ouverte voir plus gros au niveau des gicleurs et si filtre kn encore plus gros.
Tu peux aller voir sur bansheehq y'a un topic avec toutes les configs possibles.

fzank a écrit:

et la je suis sur l'achat d'un allumage HPI a rotor interne avec des cylindre cheetah en 400cc...
me faut de l'occupation pour l'hiver.

Monte toi un pour le cross...

Voila ce que je peux te preter. L'autre triangle est a moitier poncé seulement.

Magnifique quad

Je regrette quand même un peu mes jantes quand je les vois montées
( les jantes pas les pneus lol)

Notche a écrit:

Magnifique quad

Je regrette quand même un peu mes jantes quand je les vois montées
( les jantes pas les pneus lol)

si tu veux j'en connais deux neuve à vendre pour l'avant.

Dit moi en plus par mp
Prix?,pneu?dimension?état?

Merci