Changement de piston

Salut tout le monde



Bon j'ai mon banshee a l'arrêt pendant 2/3 semaine a cause de mes éxam et d'un amortisseur arrière HS, le temps de ce repos je voulais en profiter pour lui changer ces pistons.

Je n'est jamais fait cette manip et j'ai jamais vu faire.

C'est compliqué ?

J'ai vu des kit sur ebay a 150$ wiseco avec des joint et tout ce qu'il faut. C'est du bon matos ?

Et dernier point comment savoir si je doit réaléser mes cylindres ??


Merci

Hello,

rien de compliqué.Faut juste (quand les cylindres sont enlevés)mettre un chiffon pour éviter que les clips tombent dans le vilo...
Sinon bien huiler les axes, cages, segments. Je savais que j'aurais du faire un tuto!!

Les pistons wiseco sont pas mal.Ils équipent d'origine les 300 gas (enduro) et certainement d'autres machines...et puis pour le prix..

Maintenant en ce qui concerne le réalésage, le top c'est quand même de réaléser si tu remets des pistons neufs.. Vu à la vitesse que ça tourne la bas dedans, ca s'ovalise vite fait et c'est pas toujours visible à l'oeil nu..
Le déglaçace si tu remontes du neuf dedans c'est comme pisser dans un violon..ça marche 3 mois, ça prend du jeu et bim..ça casse.

En réalésant + bonne pièces + bon rodage tu repars avec une bonne machine..enfin c'est mon avis.

Bonne mécanique. A+

salut
je n'ai pas grand chose a rajouter
a part le sens des pistons et un serrage de la culasse et des cylindres au couple
bon courrage

mercii !!!!


Je vais voir pour faire tout sa !!!


Merci des infos

Bon temps que ji suis :

une fois que j'ai mon moteur ouvert, y a t il des possibilités pour l'améliorer un peu ? Je parle pas de mettre de gros coup de fraise dedans, mais plutôt des trucs "moins risqué" genre polir la culasse ou la lumière d'échapement ...

J'ai de quoi polir, mais si pour 5h de boulo c'est 0.05chevo gagner je pense pas que ce soit trop utile alors...

Merci a+

POLISSAGE = 0.00 chx

attends demain soit , je ferai une réponse détaillée , la , j ai pas le temps ...

Moi je viens de faire réaléser pour la 3 fois, et la j'ai remit des pistons PROX il ont l'avantage d'avoir un espèce de ressort qui se mais sous le segment du haut, ce qui permet au segment de rester toujours bien plaquer au cylindre

merci tout le monde , j'ai commandé mes pistons, j'envoie mes cylindres en ré alésage cote +0.5 .

J'ai un pote qui me prête une clé dynamo pour tout resserrer au couple, un autre passera me passer un coup de main pour remonté il la deja fait sur ces cross.


Sa devrais le faire !!!!!



Je vous tien au jus.

Vous pensez qu'on sent une différence au niveau puissance en montant des pistons neuf et des cylindres réalésé ? je pense qu'il y aura "un poil plus de couple" vu que sa comprimera plus.

salut
perso je n'ai pas trouver beaucoup de dif, deja du au rodage (conduite pepere) apres sur le kick quand tu demare tu sens bien les compressions
tu as pris quoi comme piston?
perso j'ai monter plusieur fois des wiseco et je trouve qu'il ne me dure pas longtemps
les miens doive avoir 20 heures et j'ai deja refait la segmentation, par contre en usage ON / OFF TOUT LE TEMPS A FOND
BONNE MECA
A+
PATRICK

moi jviens de faire mon premier realesage avec piston prox, et le shee tourne un peu mieux et il demarre bcp mieux qu'avant de demonter...