remontage d'un banshee CROSS

Sander' a écrit:

des paul turner comme échappement pour le cross, enfoiré

Jamais essayer.... Rejuis de voir sa

ET VOILA

mon banshee cross tourne, il ma fallu 3H de recherche a changer tout, CDI, bobine haute tension, cabalage etc......

pour me rendre compte que c'était juste le barillet qui ne fonctionnais plus

il vas fort
honnetement j'ai été surpris comme il vas bien.... maintenant je ne sais pas si les paul turner y sont pour quelques choses,
car le moteur est d'origine mise a part les pots, mono carbu et filtre kn.

c'est peut etre parce que il a les rapport origine et qu'il est haut que j'ai cet impression.

plus que quelques petits réglage et quelques pieces trucs a faire dessus et je suis pres pour l'endurance de ouffet

félicitation man, beau boulot

je viens juste d'aller faire un tour avec.....

c'est bien le rapport car je suis tout de suite a fond,

mais dans les bois c'est quand meme VIOLENT un banshee

ca va trop fort, mais sur circuit sa doit etre le pied

sur le sq, tu as quoi en config boite?

ben la boite est d'origine

mais les pignon je suis en 17 / 38

tandis que avec le cross je suis en 14/40, il y un monde de différence

ah forcément, ca tire plus court

voila il est totalement fini

j'ai remi les phares avant
j'ai été faire un grand tour avec pour tester si il ne prend pas l'eau et apparament c'est parfait


petites question il faut mettre combien de pression dans les pneus en cross ?

je dirai 400 ou 500 gr...

Je reconnait les photos je pense. Si je me trompe pas la grande flaque derrière ton quad sur la photo du bas a noyer le miens et j'avais du pousser pdt bien 500m lol

Il parait large a mort a l'avant. T'a fait quoi pour l'avoir comme ca?

troyleedesigns46 a écrit:

voila il est totalement fini

j'ai remi les phares avant
j'ai été faire un grand tour avec pour tester si il ne prend pas l'eau et apparament c'est parfait


petites question il faut mettre combien de pression dans les pneus en cross ?

Met 500 gr en pression.

Ah il est beau

Et dire qu'il y en a qui savent se payer 2 banshee

oui il est plus large que mon super quader,

ben il a des triangle élargi et les jantes retourner.

si je roule avec la boite a air ouverte mais que je met un surfiltre sur le kn c'est bon? (sa ne laisse pas passer l'eau le surfiltre ?)

mic 4501

oui j'ai de la chance ( mais depuis le temps que je voulais un deuxiéme )

mais j'ésite a m'acheter un 3 jouet..... je me tate

ben quand je roulait avec l'autre j'avais le KN et le surfiltre et il n'avait pas l'air se couper a cause de ca. mais le filtre etait quand meme bien mouillé.

j'ai le couvercle... mais j'ai l'impression qu'il s'étouffe avec la boite fermée

reviens vite car rouler tout seul c'est quand meme pas le top

Je reviens demain mais j'aurais pas de quad pour la cause...

tu devrai éviter les jantes retournées, tu risque de flinguer tes étriers.

comment est ce que sa pourrais arriver ?

troyleedesigns46 a écrit:

oui il est plus large que mon super quader,

ben il a des triangle élargi et les jantes retourner.

si je roule avec la boite a air ouverte mais que je met un surfiltre sur le kn c'est bon? (sa ne laisse pas passer l'eau le surfiltre ?)

chez belgica for race, il m'a dit que les surfiltres c'était juste bien aux usa car c'est juste pour rouler dans le sable, le sable de labas .

ici en europe, se n'est pas le même sable ( il est collant, se colle au surfiltre et fini par rentrer et casser le moteur )

pour la boue et l'eau, ca ne sert à rien non plus.

moi, je vais devoir rouler en admission direct avec un morceau d'alu en dessous pour protéger des crasses, graisse ...

si je dois aller rouler en cross ou dans la boue je vais devoir remettre une boite à air d'origine et changer mes gicleurs donc le quad ne fonctionnera pas comme il devrait.

Je ne sais pas si il m'a dit sa pour me faire peur, en exagérant ou pas.

moi à mon avis le surfiltre doit quand même être bien et si le filtre est bien graissé, ca devrait aller il me semble .

ti dju

tu ne pourrais bien vite plus rien faire avec ton moteur

je pense que un surfiltre fonctionne vraiment bien pour les crases, quand je vois se que sa retiens quand je fait mon filtre sur le superquader.

mais se que j'ai peur c'est de l'eau

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

oui il est plus large que mon super quader,

ben il a des triangle élargi et les jantes retourner.

si je roule avec la boite a air ouverte mais que je met un surfiltre sur le kn c'est bon? (sa ne laisse pas passer l'eau le surfiltre ?)

chez belgica for race, il m'a dit que les surfiltres c'était juste bien aux usa car c'est juste pour rouler dans le sable, le sable de labas .

ici en europe, se n'est pas le même sable ( il est collant, se colle au surfiltre et fini par rentrer et casser le moteur )

pour la boue et l'eau, ca ne sert à rien non plus.

moi, je vais devoir rouler en admission direct avec un morceau d'alu en dessous pour protéger des crasses, graisse ...

si je dois aller rouler en cross ou dans la boue je vais devoir remettre une boite à air d'origine et changer mes gicleurs donc le quad ne fonctionnera pas comme il devrait.

Je ne sais pas si il m'a dit sa pour me faire peur, en exagérant ou pas.

moi à mon avis le surfiltre doit quand même être bien et si le filtre est bien graissé, ca devrait aller il me semble .

hein bin tu n'es pas gater avec ce moteur la

gautch a écrit:

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

oui il est plus large que mon super quader,

ben il a des triangle élargi et les jantes retourner.

si je roule avec la boite a air ouverte mais que je met un surfiltre sur le kn c'est bon? (sa ne laisse pas passer l'eau le surfiltre ?)

chez belgica for race, il m'a dit que les surfiltres c'était juste bien aux usa car c'est juste pour rouler dans le sable, le sable de labas .

ici en europe, se n'est pas le même sable ( il est collant, se colle au surfiltre et fini par rentrer et casser le moteur )

pour la boue et l'eau, ca ne sert à rien non plus.

moi, je vais devoir rouler en admission direct avec un morceau d'alu en dessous pour protéger des crasses, graisse ...

si je dois aller rouler en cross ou dans la boue je vais devoir remettre une boite à air d'origine et changer mes gicleurs donc le quad ne fonctionnera pas comme il devrait.

Je ne sais pas si il m'a dit sa pour me faire peur, en exagérant ou pas.

moi à mon avis le surfiltre doit quand même être bien et si le filtre est bien graissé, ca devrait aller il me semble .

hein bin tu n'es pas gater avec ce moteur la

Ca n'a rien avoir avec mon moteur, c'est pour tout les moteurs qui roule avec une demi boite à air.
Il faut faire très attention.

mic4501 a écrit:

gautch a écrit:

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

oui il est plus large que mon super quader,

ben il a des triangle élargi et les jantes retourner.

si je roule avec la boite a air ouverte mais que je met un surfiltre sur le kn c'est bon? (sa ne laisse pas passer l'eau le surfiltre ?)

chez belgica for race, il m'a dit que les surfiltres c'était juste bien aux usa car c'est juste pour rouler dans le sable, le sable de labas .

ici en europe, se n'est pas le même sable ( il est collant, se colle au surfiltre et fini par rentrer et casser le moteur )

pour la boue et l'eau, ca ne sert à rien non plus.

moi, je vais devoir rouler en admission direct avec un morceau d'alu en dessous pour protéger des crasses, graisse ...

si je dois aller rouler en cross ou dans la boue je vais devoir remettre une boite à air d'origine et changer mes gicleurs donc le quad ne fonctionnera pas comme il devrait.

Je ne sais pas si il m'a dit sa pour me faire peur, en exagérant ou pas.

moi à mon avis le surfiltre doit quand même être bien et si le filtre est bien graissé, ca devrait aller il me semble .

hein bin tu n'es pas gater avec ce moteur la

Ca n'a rien avoir avec mon moteur, c'est pour tout les moteurs qui roule avec une demi boite à air.
Il faut faire très attention.

tu veux dire quoi par admission direct avec un moreau d'alu? pas de filtre a air du tout?

bin oui ca c'est sur. moi je suis dans le meme cas que toi sauf que moi impossible de remettre la boite a air d'origine , alors je serai en admission direct avec surfiltres on m'a dit que pas de probleme avec ca , tant qu'il est bien nettoyer et traite

nitro4646 a écrit:

mic4501 a écrit:

gautch a écrit:

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

oui il est plus large que mon super quader,

ben il a des triangle élargi et les jantes retourner.

si je roule avec la boite a air ouverte mais que je met un surfiltre sur le kn c'est bon? (sa ne laisse pas passer l'eau le surfiltre ?)

chez belgica for race, il m'a dit que les surfiltres c'était juste bien aux usa car c'est juste pour rouler dans le sable, le sable de labas .

ici en europe, se n'est pas le même sable ( il est collant, se colle au surfiltre et fini par rentrer et casser le moteur )

pour la boue et l'eau, ca ne sert à rien non plus.

moi, je vais devoir rouler en admission direct avec un morceau d'alu en dessous pour protéger des crasses, graisse ...

si je dois aller rouler en cross ou dans la boue je vais devoir remettre une boite à air d'origine et changer mes gicleurs donc le quad ne fonctionnera pas comme il devrait.

Je ne sais pas si il m'a dit sa pour me faire peur, en exagérant ou pas.

moi à mon avis le surfiltre doit quand même être bien et si le filtre est bien graissé, ca devrait aller il me semble .

hein bin tu n'es pas gater avec ce moteur la

Ca n'a rien avoir avec mon moteur, c'est pour tout les moteurs qui roule avec une demi boite à air.
Il faut faire très attention.

tu veux dire quoi par admission direct avec un moreau d'alu? pas de filtre a air du tout?

le filtre a air desuite sur le carbu

Enfet, je vais mettre une boite à air en alu que je vais découper à 4 cm de haut pour que le filtre soit protégé en bas.
Le filtre sera raccordé dans la boite à air et la boite à air raccordé avec deux manchons au carbu. Je vais
Faire ca demain. Je mettrais une photo.

Gautch c'est quel mécano qui t'a dis ca ?