remontage d'un banshee CROSS

c'est le boss quadpartsracing qui ce situe a bassenge .

mic4501 a écrit:

Enfet, je vais mettre une boite à air en alu que je vais découper à 4 cm de haut pour que le filtre soit protégé en bas.
Le filtre sera raccordé dans la boite à air et la boite à air raccordé avec deux manchons au carbu. Je vais
Faire ca demain. Je mettrais une photo.

Gautch c'est quel mécano qui t'a dis ca ?

prq en bas ? moi je dois faire pareil que toi , sauf que les filtres seront en direct des carbu , avec une tole alu cintree en haut du filtre pour evite l'ecoulement d'eau du reservoir et d'autre element .

Sa c'est de la chipoterie !
Il faudra encore faire quelque chose pour le vase d'expention pour le liquide de refroidissement .

gautch a écrit:

mic4501 a écrit:

Enfet, je vais mettre une boite à air en alu que je vais découper à 4 cm de haut pour que le filtre soit protégé en bas.
Le filtre sera raccordé dans la boite à air et la boite à air raccordé avec deux manchons au carbu. Je vais
Faire ca demain. Je mettrais une photo.

Gautch c'est quel mécano qui t'a dis ca ?

prq en bas ? moi je dois faire pareil que toi , sauf que les filtres seront en direct des carbu , avec une tole alu cintree en haut du filtre pour evite l'ecoulement d'eau du reservoir et d'autre element .

En bas car quand tu roules les crasses, ... Viennent d'en bas pas d'en haut.

En haut c'est la scelle, il n'y a rien qui qui saurait tomber. ( A moins que tu ailles une scelle percée et que tu as un besoin pressant à faire )

A ta place je prend une boite à air d'origine et tu la coupe comme je vais faire et tu met un KN dedans.

troyleedesigns46 a écrit:

Sa c'est de la chipoterie !
Il faudra encore faire quelque chose pour le vase d'expention pour le liquide de refroidissement .

Moi je l'ai supprimé

Le cross avec ton quad oublie.... T'imagine comme il vas bouffer à la crasse comme tu vas le faire.
Moi j'ai juste enlever le couvercle et il y avais déjà plein d'eau sur mon filtre

troyleedesigns46 a écrit:

Le cross avec ton quad oublie.... T'imagine comme il vas bouffer à la crasse comme tu vas le faire.
Moi j'ai juste enlever le couvercle et il y avais déjà plein d'eau sur mon filtre

Je vais me faire une boite à air pour le cross.
Je vais prendre une d'origine avec un couvercle kn et faire des trous autour et mettre des filtres dans les trous pour avoir un max d'air et ne pas descendre trop dans mes gicleurs.

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

Le cross avec ton quad oublie.... T'imagine comme il vas bouffer à la crasse comme tu vas le faire.
Moi j'ai juste enlever le couvercle et il y avais déjà plein d'eau sur mon filtre

Je vais me faire une boite à air pour le cross.
Je vais prendre une d'origine avec un couvercle kn et faire des trous autour et mettre des filtres dans les trous pour avoir un max d'air et ne pas descendre trop dans mes gicleurs.

tu as quoi comme carbu ?

tu vas rouler avec le 421 en cross ?

gautch a écrit:

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

Le cross avec ton quad oublie.... T'imagine comme il vas bouffer à la crasse comme tu vas le faire.
Moi j'ai juste enlever le couvercle et il y avais déjà plein d'eau sur mon filtre

Je vais me faire une boite à air pour le cross.
Je vais prendre une d'origine avec un couvercle kn et faire des trous autour et mettre des filtres dans les trous pour avoir un max d'air et ne pas descendre trop dans mes gicleurs.

tu as quoi comme carbu ?

tu vas rouler avec le 421 en cross ?

2 carbu de 36 . Je vais faire qq petite endurance mais c'est principalement pour rouler sur route .

comment il es large de l'avant
mets un filtre en mousse et graissé, tu aura bcp moins de probleme que les kn! surtout pour le cross

troyleedesigns46 a écrit:

comment est ce que sa pourrais arriver ?

projection de pierre.
j'ai un etrier qui est mort comme ca.

vais surement les remettre dans le bon sens.
car en plus je ne trouve pas sa terrible

oui trop large c'est pas le top.
fait attention a tes valves quand tu retourne

jules a écrit:

oui trop large c'est pas le top.
fait attention a tes valves quand tu retourne

je ne sais pas si c'est a cause de sa mais j'ai l'impression qu'il tire tout droit quand meme....
oui oui je ferrais changer les valves .

mic4501 a écrit:

gautch a écrit:

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

Le cross avec ton quad oublie.... T'imagine comme il vas bouffer à la crasse comme tu vas le faire.
Moi j'ai juste enlever le couvercle et il y avais déjà plein d'eau sur mon filtre

Je vais me faire une boite à air pour le cross.
Je vais prendre une d'origine avec un couvercle kn et faire des trous autour et mettre des filtres dans les trous pour avoir un max d'air et ne pas descendre trop dans mes gicleurs.

tu as quoi comme carbu ?

tu vas rouler avec le 421 en cross ?

2 carbu de 36 . Je vais faire qq petite endurance mais c'est principalement pour rouler sur route .

Je comprends pas pq il faut absolument bouger la boite d'origine. Sur mon autre quad, j'avais des carbu de 34 et j'ai jms du bouger la boite a air...

Perso moi aussi j'avais des 35 et pas bouger ma boîte, et nunulu aussi

troyleedesigns46 a écrit:

Perso moi aussi j'avais des 35 et pas bouger ma boîte, et nunulu aussi

Moi c'est mon moteur qui demande trop d'air.

troyleedesigns46 a écrit:

Perso moi aussi j'avais des 35 et pas bouger ma boîte, et nunulu aussi

elle passait sans enlever les echappement ?

ben oui tout passait. On avait juste des manchons qui relie les carbu a la boite a air qui etait un peu plus court

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

Perso moi aussi j'avais des 35 et pas bouger ma boîte, et nunulu aussi

Moi c'est mon moteur qui demande trop d'air.

Et la boite ouverte sans couvrecle c pas assez?

C un réacteur qu'il a ou quoi

nitro4646 a écrit:

mic4501 a écrit:

troyleedesigns46 a écrit:

Perso moi aussi j'avais des 35 et pas bouger ma boîte, et nunulu aussi

Moi c'est mon moteur qui demande trop d'air.

Et la boite ouverte sans couvrecle c pas assez?

Il parait que non.

moi j ai un 480 a valve , et j ai une boite a air en alu ouverte , j ai aucun souci

petite question

qu'elle est la différence d'avoir des jantes arriere en 9 pouces ou 8 pouces en cross ?

troyleedesigns46 a écrit:

petite question

qu'elle est la différence d'avoir des jantes arriere en 9 pouces ou 8 pouces en cross ?

Plus nerveux, plus bas, plus facile a prendre les virages en travers. Par contre c'est moins confortable, il faut souvent rouler debout.