banshee ne démarre plus

slt j'ai acheter un banshee et aprés 2 sorties impossibles de le redemarrer j'ai controler les clapets ,l'allummage ,nettoyer mes carbus tout est ok mais il y a un bruit bizarre lorsque je krick un ami ma dit que sa pouvait etre mon joit spy de vilo n'etant pas mécano mais ayant quelques bases j'aimerais avoir des conseils pour savoir d'ou provient se pb et si c vraiment les joints spy est ce que quelqu'un peux m'expliquer comment faire pour les changer avec des images si possible sa m'aiderai beaucoup merci !!!!!

Des joints spi défectueux empêchent rarement un moteur de démarrer. Il est également très rare qu'ils soient à l'origine d'un bruit anormal.

as tu une idéé d'ou provient ma panne car la je stagne merci

Si le bruit anormal est directement lié à l'utilisation du kick, déposer le carter d'embrayage et regarder si tout est en place et en bon état.

c se que jèai fais et je n'ai rien vu d'anormal hier j ai déculasser mes pistons cylindres sont impeccables on m'a dit que de l'eau aurait pu s'infiltrer coté carter allumage faut que je verifie si t'as une idée je suis preneur merci!!!!

dons j'avais bien de l'eau sur ma bobine d'allumage de l'eau s'etait infiltrer par le joint qui etait defectueux lorsque je l'ai laver j'attends mes joints moteur car j'ai déculasser pour pouvoir tout remonter je vous tiens au courant avec des photos

de l'eau sur la bobine? c'est étanche une bobine. tu dois parlé du stator. mais pas sur que se soit ca, vu que tu avais de l'allumage.

oui sur le stator les cylindres sont bons ainsi que les pistons segments cage a aiguilles clapets carbu bougies donc si c pas du a sa je ssis plus quoi faire j'avais lu sur un post un mec avait eu le meme probleme que moi et il a tout nettoyer et fais secher et c repartis mais si tu as des conseils je suis preneur merci

donc j-ai tout remonter il veut démarrer jai les pots qui pete et font de la fumée blanche mais il y arrive pas donc je sais plus quoi faire les bougies font des etincelles je me demande si il n'y a pas un truc qui fait coupe circuit car il veut démarrer mais il demarre pas c laz grosse merde quoi aider moi merci

donc j'ai changer mon stator et maintenant l'étincelle est nickel mais j'ai un autre probleme le kick est rester bloquer en haut car lorsque j'ai demonter mes carbus je les ai tourner et de l'essence est partis dans mes pistons que dois je faire aider moi j'en ai marre

Ne pas forcer avec le kick car c'est le meilleur moyen de tordre les bielles. Si l'essence s'est accumulée dans le bas moteur, retirer les carburateurs et les boîtes à clapets, mettre le quad debout et essayer de vider le carter par gravité.

j'ai déja essayer mais rien ne sort donc du coup j'ai vidanger j'ai demonter coter embrayage j'ai pris une douille de 18 et j'ai tourner doucement le vibrequin pour voir si mes pistons etaient bloquer mais ils montent et descendre nickel j'ai remarquer que j'avais du jeu dans la couronne qui est entrainer par mon kick est ce normal ? l'huile du moteur etait sale alors que je venais tout juste de la changer et que je n'ai meme pas rouler avec donc est ce que mon prroblème peut venir de la couronne entrainer par mon kick ?

donc j'ai remis les mains dedans et je me suis rendu compte que mon kick marcher une seule fois et lorsque je veux recommencer il bloque en haut que dois je faire ?

Tous les éléments du mécanisme sont bien en place ?

oui j'ai tout remis correctement j'ai pris mon manuel d'atelier est ce possible que mon ressort sois mort ? ET D4OU PEUT VENIR LE FAITE QUE LORSQUE JE KICK UNE FOIS SA MARCHE ET UNE DEUXIEME FOIS SA BLOQUE peut t-il y avoir un rapport avec le faite que j'ai changer mon stator ?

Le moteur et la boite tournent sans accoups s'ils sont entrainés à la clef ?

tu as peut être mal remonter le mécanisme du kick.

Oui moi cela mais deja arrivé . Quand tu remonte mal le mécanisme du kick ca bloque.

pourtant j'ai regarder des videos pris le manuel de l'atelier la tige a une butéé et une sorte de boucle en fer qui va dans un trou le mecanisme marche bien mais une fois que mes pistons sont montese ils ne veulent plus bouger alors que quand je les fais bouger avec le vibrequin ils montent et descendent nickel le mécanisme du kick est bien monter donc la je sais plus quoi faire

plus personne !!! est ce que cala pourrait venir de mes roulements de vilo que dois je faire pour le savoir ?

Si le moteur tourne librement à la clef, le problème est vraisemblablement lié au kick.

c bon le problème a été résolu en faite lorsque j'ai remonter le cache coter allumage celui ci a fait bouger le contacteur qui empecher le rotor de tourner mais j'arrive toujours pas a le faire démarrer lorsqque je kick il fume blanc et ronronne et s'éteint j'ai inversre mes cuves sa na rien donner mes gicleurs ne sont pas boucher mon pointeau n'est pas marquer mes boisseaux coulisses bien je suis sur que sa vient des carbus mais de quoi dans les carbus mes gicleurs sont des 200 mes pots t5 toomey j'ai remis les réglages constructeur vis d'air 2 tours l'étincelle est nickel donc aider moi merci

200 est beaucoup trop peu pour des Toomey T5.
260 MINIMUM.

ok mais est ce sa qui peut faire qu'il n'arrive pas a démarrer ? et le bruitv que j'ai dans le krick a quoi peut il corresponde ?

Est-ce que la durit de starter est bien présente entre les deux carburateurs ?