banshee ne démarre plus

oui la durite est bien presente est ce que sa peut venir d'un mauvais serrage de ma culasse ?

Quelle est la distance entre le capteur d'allumage et les bossages du rotor ?

1mm mais pour l'instant je n'ai pas remonter mon carter car des que je le monte il fait bouger mon capteur se qui bloque mon rotor et donc je ne peux plus kicker bref sa c pas important je vais trouver une bidouille se qui me saoul c qu il ne veut pas demarrer il ronronne et cale j'ai demonter mes carbus et les ai nettoyer completement toujours pareil les réglages vis d'air 2 tours vis butéé du boisseau 3 tours filtre a air kn pots t 5 bougie couleur chocolat etincelle impec mais un bruit suspect lorsque je kick est ce que des joints spy de vilo peuvent m'empecher de démarrer?

Pourquoi est-ce que le capteur bouge lors du remontage du carter ?

Je ne sais pas
Est ce possible que. L etincelle ne se fasse pas au bon moment

Le capteur est fixé de manière rigide sur la platine, laquelle est solidaire du carter moteur. S'il bouge c'est qu'il y a un problème à résoudre en priorité avant toute autre chose.

Ok

je vais m'occuper de sa cet aprem je te redis sa

donc je pense avoir trouver mon probléme jeu excessif dans mon rotor donc je vais le passer a un ami pour qu'il me le passe a la presse je le recupéré cet aprem a 16h30 je vous tiens au courant j'esperee vraiment que c'est sa !!!!!

probléme trouver c'était mon rotor qui avez un jeu excessif donc rectifier a la presse 2 tonnes impec plus aucun jeu mais je l'ai attacher a la voiture demarre nickel mais toujours pas au kick car le rotor se desrre donc demain mon pote mecano va me le serrer avec du loctite pour plus que sa bouge et normalement sa devrait etre impec apres reste plus cas pauffiner les réglages je vous tiens au courant au courant de la semaine panne tres difficile a trouver !!!!!!!!!!!!!

Donc je croyais avoir résolu le problème et bah non la vraie panne spy de vilo et roulement de vilo e esperaNt que le vilo ne soit pas hs démontage prévu semaine prochaine

courage tu va t'en sortir

Il est rare qu'un problème de roulements ou de joints spi empêche un moteur de démarrer.

non il demarre quand on le pousse mais au kick impossible c un mecano que j'ai trouver il ma remis le rotor avec du loctite il démarre et tourne nickel pendant 10 mn et ensuite le rotor se dévisse et il s'arrete il m'a dit que mes spy ou mes roulements devaient etre mort car mon vilbrequin a du jeu mais il m'a dit de commander un rotor pour essayer avec et voir donc si tu as un rotor je suis preneur merci

Je n'ai pas de rotor pour le moment.

donc mes roulements de vilo etaient morts donc moteur ouvert pour les changer par contre j'ai ma cloche qui a du jeu suis je obliger de la changer? j'arrive pas a poster des photos

donc mes roulements de vilo etaient morts donc moteur ouvert pour les changer par contre j'ai ma cloche qui a du jeu suis je obliger de la changer? j'arrive pas a poster des photos

tant qu'a ouvrir le moteur moi je changerait tout ce qui a du jeu ou une usure anormal.

ok j'ai commander la cloche elle arrive vendredi si tout va bien mais c'est une vraie galère a trouver une cloche d'occas en origine qui n'a pas de jeu

tu as juste à changer les silem bloc...

et ou tu les achetent les silent blocs et une fois que tu as fais sauter le rivets comment tu fais?

sur ebay motors de mémoire.
ensuite, filet rapporté sur la cloche, et fraisage de la plaque pour pouvoir mettre des vis à tête fraisé..

ok

donc ayer le quad est remonter  mais il demarre qu'avec du  start pilot  et quand je roule il y a des trous a l'accélération puis il s'arrete comme si j'etais en panne d'essence  donc on ma dis de changer mes gicleurs de 200 par des 260 et ma vis de ralentit de 25 par une de 30   ma config pot t5 carbu d'origine  manchon boite a air enlever fitre a air kn  aider moi merci

Quels sont les gicleurs montés actuellement sur la machine ?