prend pas ces tour

salut! jais un prob avec mon banshee! il ne prent pas tout ces tours!
on dirais meme qu'il rupte!
mono 34 gicleur 360 filtre KN pot DG
merci!!

Quand tu dis qu'il ne prend pas ces tours, il engorge ? Il a fait celà du jour au lendemain ou apres une modification ?

@+

salut! non il engorge pas! c'est comme s'il ruptait! mais sa a commenser quand jais reboucher 2 trous que javais fait dans la boite a air!
c'est quoi la solution?

ouais mais les gars vous ne maidé pas la!

Bon avant ta modif., ton banhsee fonctionnait correctement ?

En rebouchant les trous de la boite à air , tu as modifié ton mélange air essence.

Q'entends tu par il rupte ? C'est une expression qui est utilisée quand le moteur régule en charge ( tres connait sur moteur de tracteur...). Defini moi precisement comment se comporte ton moteur quand tu acceleres.

exemple: au lieu d'arriver a 10 000tr il monte a 8000 et pétarade beaucoup mais ne vas pas plus loin! je suis obliger de passer un raport

T'as rebouché 2 trous d'air, ton mélange air-essence n'est plus au top...ya + d'essence que d'air..en clair tu dois être un poil trop riche.. Enfin c'est ce qu'il me semble...Déplace ton aiguille.

A+

ca manque d'air ca bafouille normal...

trop d air = beuhh...un trou !
pas assez = bafouille !

Bon on commence à comprend comment se comporte ton banhsee.

Ton mélange air/essence est trop riche en.........essence.

Maintenant, il va falloir régler ton carburateur.

il va falloir que tu nous indiques si a bas regime, ton quad se comporte correctement.

Si il cafouille qu'à haut régime comme tu l'indiques, il va falloir baisser ton gicleur principal.

Pour régler ton carburateur, reporte toi à mon site :

http://www.chez.com/bansheequad/reglage_carburateur.htm

ok mais au ralentie tout va bien a moitié gaz aussi! le prob est present cas plein gaz!!

maintenant que nous avons cette precision, ta solution se trouve dans le montage d'un gicleur plus petit.

Il est impossible de dire un numéro de gicleur. Il existe trop de parametres ( pression admospherique, taux d'humidité....mais aussi préparation moteur.....). Il faut donc faire des essais.

C'est quoi ton modele de carburateur ?

mono mikuni 34

Sur Mikuni, les gicleurs se descende de 10 pts en 10 pts.

Maintenant, il te reste plus qu'a faire des essais jusqu'à trouver le bon gicleur.

hello a tous
banshee 971 peu tu me dire plus du pj 34 que tu a sur ton banshee
gicleur, vis de ralenti, aiguille le n° du cran
merci

banshee 971 a écrit:

salut! jais un prob avec mon banshee! il ne prent pas
mono 34 gicleur 360 filtre KN pot DG
merci!!

et le gicleur de ralenti?

salut et merci!
pour ce qui est du mono 34 le gicleur principal est un 290 que jais agrandis a environ 360 après avoir fait des arrèt carbu!!
gicleur de ralentie 20 et aiguille au premier cran en partant du haut, jais laissé la bridedu couvercle de la boite a air mais par contre jais débouché les 2 trous que jais fais sur le couvercle lestrous on un diam de 2cm, +filtre kn
et oui jais débouché les trous et tout vas bien maintenan!!!
merci!!

vis de richesse 0.5 tour