ne prend pas les tours

boujours a tous .

alors voila j'ai remonter mon shee cette apres midi ! et surprise il ne veut pas prendre ces tours et ceux sur chaque report

ma configue est :

moteur en 65.00 sort de rodage

fmf fatty

clapet carbone sur bac origine

alumage 100w reglé a 0 ( neuf )

2x keihin 28mm (neuf )

il tein le ralenti ,les pot fume pareil , les pot chauffe en meme temps et graduélement

reglage carbu ( usine ) 135 35 je croie ,aiguille au milieur , vis d'air 1.5 tour

je pence avoir fait le tour de mon probleme

si vous pouvez m'aider sa serai cool !


sportivement kayze

question con, as tu essayer de mettre des gigleurs plus gros ?

et j'ai vu que tu "bridé" ta gachette pour le rodage, tu as pensé a remettre a la bien?

135/35 t'es carrement pauvre...

essaye plutot 145 / 45 et dis nous en des nouvelles

POUR CRAZZY
non je n'ai pas essayer des gicleur plus gros !

pour banshee77

je vais comander plusieur gicleur 145/45 et 150/50 et je vai paufiné tout sa !


sinon toi tu a mis quoi en reglage vis d'air ?

au faite j'ai un filtre k&n + colant de madame a default de surfiltre

150/50 c'est si tu as plus le couvercle de la boite a air !

et part sur 45 en ralenti et commande plutot 150 et 140 pour les principals.

Moi vis d'air.. j'en sais rien je compte pas ! tant que ca tourne c'est bon...

Un conseil Kayze, si tu veut avoir ce qu'il te faut quand il le faut et ne pas te cassé la tête a le trouver et bien commande un kit sur Ebay de 14 Jet (au choix Main et Pilot) et 2 aiguille (au choix) ça m'a peut-être couté cher comme coût initial pour ajusté mes carbu (85$US avec shipping) mais je suis certain d'une chose c'est que je n'achèterai plus de jet avant longtemps... et ça évite de courir les concession pour aller cherché 2 ou 4 jet a tout les fois et d'y retourner chaque fois que ce n'est pas pile-poil ou que tu modifie ton moteur et doit rejetter... Et si tu compte tout ce que tu a pour le prix ce n'est pas si cher

Le vendeur c'est PARTDEPOTATV, il est très réputé, j'ai fait souvent affaire avec et j'ai jamais eu de problème.

Salut a tous .

Donc je revient vers vous car mon problème n'est toujours pas résolut

J'ai acheter des gicleur et mi 145 45 vis d'air a 1,25

Mais c'est pareils

J'ai avancer l'alummage a +3 sa va bien jusque a mi régime puis plus rien

Si vous pouvez m'aider ou si quelqu'un pence pouvoir régler mon problème

Je peut me déplacer dans la limite raisonnable

Sinon j'irai chez yamaha .

Merci d'avance

Tu a essayer de remettre ton alumage d'origine ? Il est peut-être défectueux... je dit ça comme ça j'ai aucune idée si c'est possible.

Je n'est plus mon allumage d'origine et celui ci n'est pas vieux mais bon on ne sait jamais

Quelles sont précisément les symptômes ?!

il demare normalement , tien le ralenti .

au point mort il prend les tours de 0 j'usque a mi regime et puis plus rien meme la gachette a fond il ne veut rien savoir et s'etouffe

en roulant c'est la meme a chaque raport il ne veut pas prendre ses tour meme avec un coup d'embrayage .

je pensait que c'etait la vis d'air mais rien a faire j'ai fait tout les reglage possible


maintenent je songe a mes lamelle de clapet qui sont en carbone et peut etre mort ou de mauvaise qualité

demain je demonterai tout sa pour controlé


en tt cas merci les gas !

j'aurais aussi dit lamelles de clapets, mais si il prend jusqu'a mis régime sa me semble bisard .. mais sa ne te coute rien de vérifier .. tiens nous au jus

Tu aurais rien en bas avec des clapets hs.
Comme tu as modifié beaucoup de paramètres en meme temps, essaye déjà avec tes carbus d'origines, ca éliminerai une voie de recherche.

MERCI SWEETCOY

c'est ce que je me dizai aussi mais au point ou j'en suis j'envisage tout !


par contre mon melange a un certain temps et doit etre bien gras (3 a 4% ) , cela ne peut pas venir d'ici ?

le melange a au moin 2 a 3 mois

c'est pas 2 pourcents le melange normalement ?

2 a 2.5 pour utilisation standard


Es-ce que ton moteur détonne ? 2-3 mois c'est pas très vieux mais si tu veut faire le test tu n'a qu'a mettre un peu d'octane boost et tu verra.

je sort de rodage c'est pour sa que j'ai mi plus d'huile


je vais vider les reste d'essence qu'il me reste et repartire sur du meilleur essence

rebonjours a tous

donc voila je revient au nouvelle .


je quad ne veut toujours pas prendre ses tour

en ralenti je suis en 45 et en principal

j'ai essayer 140 142 145 148 en commencent par un demi tours de vis d'air finisent par 2.5 tours et +3 a l'allumage

tout a l'heure j'ai mi des 155 et aiguille descendu de un crant



si vous avez des idée !


merci d'avance

Salut, as tu vérifié qu'il n'y a aucune prise d'air au niveau des carbus ? Sinon qu'en est il du systeme electrique, as tu éliminé correctement les TORS lors du changement de carbus ? Sinon couleur des bougies ? Cable de frein parking éliminé ?

POUR L'INSTENT J'AI JUSTE SHINTER LES CABLE DES TORX

aucune prise d'air et cable de parking normalement OK !

de toute facon je l'ai ramener chez yamaha

cruelle mais bon

ton allumage est bien callé???
tu dit qu'il est pas d'origine.
verifie si la clavette na pas cassé ou si c'est un allumage adaptable comme j'ai sur le mien il ny a plus de clavette et il faud le caller soit meme...

aucun accro au niveau des aiguilles??

bonjours a tous .

donc voila j'ai repris mon quad hier de chez yamaha apres 1 mois et demi il n'ont pas réussi a faire quelque choze dessus !

il n'arivait meme pas a le faire demarrer ( il kikk kom des malade )

mon shee n'aime pas ca

aujourd'hui ferrier j'en ai profité pour metre les paluches dedans

en suivent les conseil de GAROM j'ai recaler mon allumage a ( 0 ° ) et je me suis apersu que mon ignition etait mal caller

il etait trop eloigner du passage du capteur ce situent sur le rotor

le tout recaler corectement il demare avec un petit coup de kick contre 3 auparavant

il prend les tour et marche du tonnere de shee



depuis le mois de septembre sa fait plaizir


alors pour les reglages

alumage recaler a 0 et ignition recaler
carbu 28
gicleur 142 et 45
2 tour a la vis d'air
filtre K&N
manchon enlever
boite a air fermer
6 trou au niveau de l’arriver d'air ( couvercle de boite )


donc voila si sa peut aider certain !

c'est bon sa
par contre gicleur de 142 c'est super petit tu habite a 5000m d'altitude...loll
tu a des pots dessus???

Je suis bien en 145/45 avec des t-5... 142 c'est pas petit, c'est juste ce qu'il me faudrait regler pil poil bien...