Probleme embrayage

Salut a tous , voilà j ai un problème au niveau de l embrayage . Je m explique , j ai changer mon embrayage plus le cable car mes vitesses passaient mais le quad n avancait pas . j ai bien tous remonter comme le tuto l explique . Mais après remontage et essais , mes vitesse s enclenche bien mais impossible d avancer , et surtout j ai mon bras avec le cable d embrayage sur le carter n ait pas en face du repère . J ai beau essayer le reglage de la vis au centre des ressorts , mais rien y fais . Vous en pensez quoi ? De quoi ça peux venir ? Ou Y aurais quelqu un dans les environ de chez moi pour venir jeter un œil . Merci de vos futures réponses

Est-ce que le câble a du jeu au niveau du levier ?

Oui j ai énormément de jeu au levier , j ai regler le levier après la vis de pression et j ai dévisser la vis du levier presque a fond pour avoir une pression au levier . Je précise le cable est neuf .

La bille est en place à l'intérieur de l'arbre ?
Il y a bien 7 disques garnis et 6 disques lisses ?

Alors oui y'a bien le bon nombres de disque , mais pour la vis je ne l ai pas vu et je n ai pas penser a regarder si elle était au fond ou pas , en penchant le quad elle tombe ?

Alors pour les nouvelles , toujours pas d amélioration je viens de démonter une nouvelle fois , la bille est bien derrière l arbre mais rien y fait . Help svp

Les deux grosses rondelles sont bien en place de part et d'autre de la cloche ?

Oui oui , elles sont bien a leurs place , j ai tous demonter se matin et remonter . Maintenant les vitesses passent , mais maintenant quand j embraye et que je passe la première , j ai un gros accoup et le quad avance un peu . Faut peaufiner un reglage ? J ai été faire un tour et j ai caler 2 fois , ça viens aussi d un reglage d embrayage . Petite précision c est un embrayage renforcé .

Difficile d'en dire plus sans voir la machine. Les ressorts sont beaucoup plus durs que ceux d'origine ?

Les ressorts sont légèrement plus dur que les origines , mais alors pas énormément ... J en sais pas plus ..je dois desserer encore la vis de pression tu pense ? Pour éviter une nouvelle fois une vidange , on peux pencher le quad pour demonter le carter , sans que l huile coule ?

tout est bon, et l'accou qu'il te donne fait que ca n'embraye pas assez. retend ton câble ou resserre la vis sur le plateau de pression.

Le problème c est que sur la poignet , j ai tendu mon cable quasi jusqu au bout , et la vis de pression je l ai serrer et ensuite d espérer de quelques millimètres . Je suis un peu perdu .

J ai une petite question . On regle la vis de pression avant ou après avoir serrer les ressorts ? Car a force la vis de pression commence a foirer ,

Le réglage s'effectue après le montage complet de l'embrayage.

Ok merci , c est bien comme ça que j ai procéder . Mais rien y fait . Quand j ai visser la vis sur le plateau pour que le bras soit en face du repère sur le carter , ça forçait beaucoup . Et la croix du cruciforme commence a devenir rond . Je sais plus quoi faire . Car déjà 3 demontage - remontage , je vais plus avoir le choix de l emmener au garage . A moin que quelqu un qui s y connaît sois dans ma région ou ma ville pour m aider , je paye un coup , lol .

La vis ne doit pas comprimer les ressorts au repos.

La vis est juste a fleur sur le plateau , mais le repère du cater n ais pas en face du bras ? Ça non plus c est pas normal ?

Je ne me fie pas aux repères du carter. S'il y a un minimum de jeu au niveau de la vis, un bon réglage du câble doit permettre de faire fonctionner l'embrayage normalement.

Ok ça me rassure alors , car il y a peux être un jeu d 1cm pour le repère du carter , mais mon seul soucis c est que quand j embraye et passe une vitesse , j ai un accoup et mon quad avance légèrement . Donc je penche plus vers un mauvais reglage . Il embraye pas assez je pense comme a dit sanders . Car en l essayant , il a calé a 2 reprise . Et je peux pas resserer plus au niveau de la poignet car je suis en fin de course de la vis

Est-ce que la cloche d'embrayage a du jeu ?

Oui un léger jeu genre 2 mm pas plus , elle a 2 mois . C est une cloche hinson . Je m étais servi du topic sur le site pour le montage .

Normalement la vis cruciforme ne doit pas être forcé lors de l'ajustement. Si tu force la vis c'est donc que tu comprime les ressort. Si c'est le cas c'est normal que ton embrayage n'embraye pas car il est toujours débrayé par la vis pression.

Vérifie si tu a bien reçu le bon câble d'embrayage, ça m'est déjà arrivé de recevoir le mauvais câble d'embrayage sur Ebay et comme dans ton cas la course était trop longue.

Comment je peux voir pour le cable ? Y'a une référence dessus ? Je l ai changer il y a peu , mais j ai pas fait la comparaison . Oui j ai légèrement forcer pour me mettre en face du carter . Mais j ai areté aussitôt . J ai vais voir pour demonter mon cable , je le mesure est vous dis . Si quelqu un a les mesures de l origine ça m avancerait . Merci

Il y a un # d'écrit sur le cable, prend ce # et appel chez Yamaha demande la référence pour un cable de Banshee.

Alors j ai fais comme tu ma dis , c est bien le bon cable , origine et non de l adaptable . Par contre pour le reglage eux mon dit de dévisser la vis de reglage de l embrayage a la poignet a fond ( laissant un petit jeux ) et de regler ensuite la vis sur le plateau . Alors j comprend plus , moi j ai fais l inverse , j ai dévisser a la poignet ( toute molle ) et reglage ensuite de la vis du plateau . Petite parenthèse en même temps je change de filtre pour un green comment fait on pour l installer ? On dois bidouiller la genre de grille du filtre en mousse pour le mettre dessus ou pas ?