pétarade en bas régime

bonsoir a tous , le quad rouler trés bien et la il c'est mis a pétardé en bas régime , je vien de changer mais bougies pas d'amélioration mais quand je retire le couvercle de la boite a air sava mieux mais c'est toujours pa sa!!!!!
A L'AIDE

personne pour m'aider???
mon pot gauche branle et le droit ne bouge pas ! peut etre les ressorts ? ou silent bloc??

ya personne??????????????????????????????????????????????????

a t-il put se déréglé tous seul comme sa ??
SVP

Les échappements sont d'origine ?
Quelle est la taille des gicleurs ?

Bonjours merci les echappements sont des T5 les gicleurs je ne c'est pas ,mais tous aller bien pendant 2heures

La première chose à faire est de vérifier la taille des gicleurs.

c'est du 280 ,mais en démontant le carbu gauche (le haut ,le boisseau) le joint est mort !! il était plein de terre tandi que le droit rien neuf .
Est ce que sa peut etre a cause se sa ??

Difficile à dire mais de la terre dans un moteur n'est jamais une bonne chose.

je me doute bien !
mais est que sa ne faisait pas une prise d'air ,et que c'est pour sa qu'il pétardé??

Difficile à dire sans voir la machine. Est-ce que le problème persiste un fois le joint remplacé ?

si j'ai le temp demain j'irais voir si ils ont le joint chez yam car j'ai très envie de tourné ce week-end

combien coute un réglage et une syncro carbu chez un pro ??

pas facile de trouver un pro qui veux bien faire juste ca
la synchro est assez simple, cherche un peu sur le forum tu trouveras un post dessus

SI je peut te donner un conseil, tu est beaucoup mieux d'apprendre a faire une synchro et un réglage toi même que de payer un pro pour le faire Avec un peu de pratique et des conseils du forum tu deviendra meilleur qu'un pro qui ne touche pratiquement jamais aux banshee.

Dans ton cas il est fort possible que de la saleté ait bouché un jet et que ça fasse pétarder ton moteur... Commence par tout nettoyer et faire la synchro avec un tuto tu verra que ce n'est pas très compliqué et il y a de bonne chance que ça règle ton trouble.

ok donc pour ma synchro il faut juste que mais deux boisseaux ouvre en meme temp? mais de combien doit etre l'ouverture sans acceléré sachant que mais carbu sont d'origine 26 ?

comment savoir si la richesse et bonne car il roulé très bien mais, mes bougies sont noire!? donc trop riche il me suffit d'ouvrir les vis d'air ??

Essai pas de tout réglé en même temps. Fait une étape à la fois donc commence par faire tourner ton moteur ensuite tu ajustera la richesse.


Pour la synchro oui il faut que les 2 boisseaux ouvrent en même temps et une fois redescendu assure toi que ce soit ta vis de ralenti qui les arrête et non la fin de course de ton cable. Ensuite pour la hauteur tu les met tout les 2 égales ensuite tu ajuste la vitesse de ralenti avec le moteur en marche.

Ok merci de tes conseils je resoit les joints demain normalement

c'était pas les bon joints!! ils ne détaille pas c'est joints!!!!!
bon g mis de la patte a joint ,jeté mon mélange a 3% et refait un a 2.5% il pétarade présque plus mais encore un poil !
est ce que mais gicleurs ne sont pas trop gros? 280? avec echappement t5 filtre a air kn

260 ou 270 devraient suffire.