fume banshee echappement et broutage

bonjour et merci de votre accueil sur le forum
je viens poster car j'ai eu une petite surprise avec mon banshee
je m'explique apres une petite aprem en sorti il a commence a fume beaucoup des echappement surtout le droit et sur celui la il crachait un liquide gras et tout noir
est ce grave docteur ?
j'attends vos lumieres ^^

bienvenue leim ,
regarde le niveau d'huile de boite
le joint spi du vilebrequin est usée et laisse passé l'huile de boite dans les pistons
change les roulements du vilebrequin....

Je m'en doutais au vu des sujets ayant le même problème. Quelqu'un aurait fait un tuto ou une partie pour que je puisse me lancer tranquilou ?

télécharge le manuel d'atelier, et envoie le vilebrequin a dinogt pour changer les roulements

Merci pour la pub.
Ce qu'il faut surtout comprendre, c'est la ou les raisons de cette panne
_ mauvaise essence (oui, il y a des essences qui sechent les spis meme neufs!)
_ spi sec et, des fois portée usée
_ faux rond trop important du vilo (le spi s'ouvre dans les "hauts" regimes)=> vilo adaptable non controlé ou serrage ou mauvais retrogradage
_ casse de la cage du roulement qui a abimé le spi
_ beaucoup plus rarement, pignon/portée spi pas dans l'axe... la portée ne tourne pas rond dans le spi... defaut d'usinage d'origine.

Il ne faut surtout pas penser qu'un faux rond trop important abimerait seulement les roulements...

ok je vais démonter tout ça alors et regarder
peut tu me dire quelle sont les vérifications que je doit faire pour déterminer la raison de la casse du spi stp
merci de votre aide

bon jai sorti le moteur et voila l'etat de mes piston
le gauche

le droit

et de ma culasse

en sachant qu'il fumait beaucoup et qu'il ne prenais plus correctement ses tours la piste du spi du vilebrequin est elle toujours ok ?
si de lhuile de boite remonterai dans un cylindre le piston serait il pas tous pourrie ?
merci de votre aide

Ben... disons que si t'es avec une belle gonzesse bien habillée et qui est d'accord avec tout ce que tu as envie... là, tu viens de lui enlever au choix les chaussures... ou le chapeau... ne t'arrete pas en si bon chemin

ok je continu mon investigation alors ^^
merci bien

bon j'ai trouver d'ou viens le problème je pense
c'est au niveau de la cloche d'embrayage il y a du jeu je m'en suis apercu quand jai penché le moteur de l'huile coulai de derrière

au passage qui aurait une cloche d'embrayge a vendre (j'ai explose la mienne en voulant la bloque pour demonter l'ecrou qui tien tout au centre

La cloche n'a rien à voir avec un moteur qui fume.

TT c'est le seul endroit ou j'ai trouver du jeux pourtant

slt
quand tu appelle gauche , cest assis sur ton quad moteur en place ?
ton piston D est plus propre que le gauche
donc l huile de boite qui passe dans le moteur et ressort par les pots , pas pour moi
DU MOINS PAS QUE DE L HUILE SEULE

je prends le post a la bourre
quand ca fume ou crache sur 1 cylindre et donc comme toi le droit

soit le spi D fuit , le niveau de boite baisse , quand tu as vidange , plus d huile , mais la tete du piston est bien calamine

ca peut etre de l eau jt de culasse , et melanger avec l essence non brule , en passant dans le pot ca peut le faire

ca peut etre l eau qui passe dans la boite et la , se melange a l huile , augmente le volume et passe par le spi par surpression
la mayonnaise (huile bv et eau ) ca lave les pistons (comme ton droit )
mais quand tu as vidange ta boite tu aurais trouve de la mayonnaise et non de l huile et + de 2litres

ca peut etre 1 excès d essence (ca lave aussi le piston et degraisse les roulements par la meme occasion )
et 1 excès d essence qui ressort par le pot, ca fume et crache

tu continue a demonter

pour ta cloche d embrayge casse , la theorie faut remettre cloche et pignon primaire apeire

tes écrous se devisse a la cle a choc , se devisse pas se resserre

verifie aussi ton carbu et tes lamelles de clapet

pour le moment et vite fait , je vois que cela

a vue d œil tes dans le 78 ?
pour dessere le reste de tes écrous primaire et surement volant moteur
avant de tout casser , je suis dans le 91

c'est bon j'ai reussi a devisse lecrou avec un cle a sangle et une cle a choc au taff
petite question ou je peut acheter mes pieces sur le net ?
j'ai besoin d'une pochette de joint complete des roulement exterieur vilebrequin et de kit pour mes carbu
merci de votre aide

slt
moi en autre
http://www.emac-moto.com/shop.php
Yamaha puis banshee
mais je suis pas le seul

salut c'est bon j'ai recu toute les pieces remonte le moteur et parti en essai
nouveau probleme maintenant il ne tourne que sur 1 cylindre...
vous pourriez m'aiguiller sur les verif a effectuer ?
merci bien

As tu refais un réglage carbu après le remontage?
As tu les carbus d origine? Si oui as tu bien remis la durite entre les deux?

Ton soucis peut éventuellement venir de la..

oui carbu d'origine et reglage comme dans le manuel ^^
la durite est bien en place elle aussi
j'ai regarder les bougies celle de droite elle est seche et marron alors que celle de gauche elle est noire et mouillé