Le premier signe avant coureur d'usure est la baisse de compression mais sans ouvrir, il est difficile de se faire une idée précise.
Concernant le nombre d'heures, c'est paradoxalement plus lié à la qualité du filtre à air qu'à autre chose. Un filtre peu étanche (comme celui d'origine) laisse entrer une grande quantité de poussières (pour la plupart très abrasives) qui usent le moteur à vitesse grand V. Avec un filtre à air de haute qualité, l'usure devient négligeable.
N'oublions pas que le moteur du Banshee est directement dérivé de celui de la 350 RDLC, machine conçue pour parcourir des dizaines de milliers de kilomètres sans entretien particulier.
