probleme electrique

bonjour hier apreme je demare le quad nikel je par le faire chauffé et deux minute après il tombe en panne comme si il n'y avait plus d'essence,retour au garage je controle l'essence il y en a je demonte mes carburateurs je les nettois en meme temp je controle les clapets ces bon aussi ,le probleme je pense que c'est mon allumage car je n'est aucune etincelle car j'ai controlé en meme temp,j'ai réisolé le faisceau a certain endroit contolé les connectique aussi mes toujour pas détincelle d'ou ca peut venir bougie cdi coupe circuit ? merci.

j'ai le même problème aujourd'hui même !

si quelqu'un pouvais nous éclairer la dessus se serais au top, car ces 23° donnent envie de rouler

petite précision, j'ai rouler dans l'eau et 1 bonne heure après j'ai eu ce problème.

Merci

pour crazzy

peut etre que les cosse de ton cdi a pris l'eau , debranche les et laisse les secher !

j'ai changé les bougies et toujour pas d'étincelle le coupe circuit peut il etre la cause de mon probleme?

Tu as retiré le carter d'allumage pour voir si il y a eu de l'eau à l'intérieur ?

j'ai retiré le carter d'allumage et il n'y a pas d'humiditée a l'interieur,j'ai juste roulé 1 heure la semaine derniere et hier comme cité plus haut et plus rien.

Salut,
Déjà contrôlez votre stator, il y a deux valeurs à contrôler, c'est super simple (pas mal de post avec les valeurs)
Avez vous encore les torx?
Ensuite, testez la bobine, la conductivité des câbles, l'écart du capteur d'allumage avec le volant, les bougies. Enfin échangez votre cdi avec un amis car impossible à tester autrement.
Pour le coup de l'eau, c'est souvent le stator qui prend, et commec'est isolé, c'est invisible.

je pense avoir trouvé la cause de ma panne j'ai pris la tension de la bobine avec les antis parasites et il me donne 0 en valeur .

Tension ou résistance ?

le multimetre est sur hom,c'est la resistance?

C'est bien çà.

une panne a la gomme,ca ma permit de mettre le faisceau a poil .car il y avait des fils chintés avec des dominos et du scotch, je recherche une bobine la ref est 2gu_50 j0146 dessu et dessou 129700_1460 cdi et merci pour votre participation a résoudre mon problemème electrique.

Citation :

une panne a la gomme,ca ma permit de mettre le faisceau a poil .car il y avait des fils chintés avec des dominos et du scotch, je recherche une bobine la ref est 2gu_50 j0146 dessu et dessou 129700_1460 cdi et merci pour votre participation a résoudre mon problemème electrique.

Ce genre de panne, si elles sont tres chiantes sont au moins utile. En démontant mon engin j'ai pu admirer avec plaisir et joie que mon carter était plein d'eau! j'en ai était ravi, alors un bon depannage electrique , rimse à neuf de tout le cablage. Je suis tranquil pour un moment!

toujour pas d'étincelle malgré une nouvelle bobine et de nouvelle bougies,et vu que je n'y connait rien en electricité ca me stress.depuis que j'ai le quad(un mois) je n'ai roulé que une heure. et puis plus rien, ca fait léger en utilisation je ne risque pas de l'user le moulin,si quelqun si connait en electricité je suis de roissy en brie merci.

bon, mon probleme est résolu !

c'étais tout simplement le boulon qui tien le rotor qui s'est désséré ..

donc il tourne comme une horloge, ce coup ci je l'ai sérré au pétar, un peu plus fort.

ATTANTION AVEC LE PETAR CAR IL PEUT ENGRENGER DES CIRCONSTENCE NEFASTE SUR TON VILO

oui il peut avec trop de force vriller le villo (j'ai un BEP en mécanique ) mais ne t'inquiete pas, j'ai réglé pour ne pas sérré trop fort.

merci quand meme

verifie le system tors debranche le boitié directement si sa marche c'est que tu a un des 3 contacteur qui merde...