1 moteur sur les deux tournent

bonjour je suis nouveau sur le forum et je vien d'acheter un banshee de 2002 je l'ai acheter avec les 2 piston cylindre mort,sa fesait 4an que le quad ne bouger plus du garage de mon ami j'ai donc commander les 2 piston et fait realeser mes 2 cylindre je remonte tout et je n'ai pas d'electricite aux bougie, j'ai donc debrancher toute mes connectiques et tout mes composant j'ai tout tester tout etait nickel j'ai donc tout remonter et la j'avai de l'etincelle a la bougie donc je continu je remonte tout nettoi les carbus, le filtre a aire et je le demare sauf que sa fume par un cylindre et le cylindre ou sa fume moin chauff plus vite ainsi que le pot (cote goche), j'ai fai la synchro des carbu (a l'oeil) d'ou cela pourrait venir? merci d'avance

ps : mon banshee est tout d'origine

salut a toi doudou

tout d'abort une presentation est obligatoire

de preference l'homme et la machine



puis pour ton probleme !

change les antirapasite de place ( droite a gauche et vis versa )

tu voie si sa chauffe toujours du meme coté

si sa change c'est que des plug ou bougie sont fatiger

mais moi je dirai plutot que c'est du a une mauvaise syncro

https://www.youtube.com/watch?v=hpqeSpbq0PQ


cette video pourra peut etre t'aider

par contre il n'a plus de systeme tors

merci demain je reassay avec de nouvelle bougie et une nouvelle synchro merci pour la video elle ma aidé! je dois me presenter ou je ne trouve pas la page ? merci bonne soiré

Es-ce que les 2 coté devienne chaud mais pas égale ? Ou tu a un coté froid et un qui réchauffe ?

Car si les carburateur sont bien ajuster mais qu'il chauffe plus d'un côté que de l'autre c'est peut-etre que tu a un cylindre plus pauvre que l'autre... regarde si tu n'a pas une prise d'air du coté que sa chauffe..

alor j'ai changé les 2 bougies ,j'ai inverser les anti parasit jai netooyer les carbu fait la synchro comme sur la video mais avec le systeme tors car je suis tout d'origine il ne demarre toujour pas. pour qu'il demare il faut que je mette de l'essence dans le cylindre gauche par la bougie.les reglage sont ceux dorigine (2 tour a la vis d'air) gicleur de 200!! voila je ne sait plus quoi faire!!

as tu bien remis la petite durite entre les deux carbu? as tu les echappements d orgine? es tu sur que les gicleurs ne sont pas bouchés?

c'etait la durite entre les deux carbu qu'il manqué! merci de votre aide maintenant il me reste la synchro a faire et avec le systeme tors pas facil!