probleme allumage ou carbu aidez moi svp

bonjour je vous decrit ma panne premiere chose je vient de refaire le moteur je m'explique
remplacement vilebrequin complet deglassage des cylindres piston segment neuf
le quad a ligne fmf complete :filtre kn: carbu 28 keihin:
mon probleme est lorsque que le quad est chaud au bout d'une heure de balade il ce met a avoir des trous a bas regime et a petarader dans les echappements alors que lorsque qu'il est froid il le fait pas dans les tours il marche pas trop mal mais je sent que c'est pas encore ca
maintenant la panne s'empire parce aujourdhui il se coupait comme si qu'il y avait plus d'essence je le redemarre a plusieur reprise et pas moyen de repartir il fini comme meme par repartir et plein de trou a l'acceleration et surtout plein de pete dans l'echappement
j'ai deux bougies BR9ES tout neuve donc la je suis perdu je sais pas si c'est l'allumage qui merde ou les carbus
j'ai en gicleur principal 155 et gicleur de ralentie 55 est ce bon la synchro est bonne
je pense plus pour un probleme d'allumage que de carbus mais je suis pas assez caler pour determiner la panne
comment savoir si ca vient de l'allumage ou un reglage carbu merci a vous de me donner des conseilles parce que la je vient de lacher 1500 euros dans le moteur et ca va toujours pas j'ai les boules

et il fait sec ou tu roule? Il prend pas l'eau?

d'origine le gicleur principal est un 200 si je ne me trompe

moi j'ai eu un probleme de ce genre.

a chaud il ne montait plus dans les tours et a froid nikel

et il se coupait et difficile a redémarrer a chaud et quand il prenais et il avais de drole de bruit d'explotion dans les pots

et c'était juste une prise d'air a un des joints de la boost bottle

donc sa peux venir de plein de choses differentes

bien vu avait oublier celle la.

deja controle tout tes joint avec du start pilot si ya une prise d'aire 'autant éliminer le souci direct

bonsoir merci de vos reponse je vais essayer de controler tout les joints ou il peut avoir une prise d'air j'ai juste a balancer du start pilot partout ou il peut avoir une prise d'air qu'est ce que ca va faire
ca peut pas etre un probleme d'allumage genre bobine ou cdi

je suis completement perdu je sais plus quoi faire

Si cela était un problème d'allumage ton quad ne démarrait pas.
Cela peut venir de tes pipes, le tube entre tes pipes, tes joints de boites a clapet, de tes joints d'embase,...

pourtant quand j'ai refait le moteur j'ai changer tout les joints pochette de joint complete neuve mais j'ai pas verifier les pipes je vais regarder ca demain j'espere trouver parce que la ca me prend la tete

bonjour probleme trouver c'etait un fil qui alimente la cle de contact qui avait un mauvais contact
je voudrais supprimer la cle de contact mais garder la coupure au bouton on off dans le boitier des feux
quelqun sais comment scinter les fils qui arrive a la cle de contact sachant que j'ai un rouge un marron un noir et un noir et blanc merci a tous ce qui m'ont aider

il faut shinter le fil de la clé de contact : tu as une sorte de prise blanche pour le contact de clé, tu le débranche, et tu met un fil entre les deux trous, tu mets du scotch pour que ca tienne bien et tu attache ca au cadre pour que ca bouge pas, et hop le tour est joué

j'avais eu le meme probleme j'étais devenu fou j'ai tout testé cdi rotor stator ... et ca venait de la !
a plus