PB cylindre gauche

Bonjour a ts
j'ai un probléme au cylindre gauche

1-j'ai du mal a démarer a froid il démare 5s et puis s'arréte cela 4 a 5 fois avant de démaré vraiment

2-a froid le quad marche presque normalement puis arrivé a température
le cylindre gauche broute, ratatouille, et cela dés mi-régime

3-le carbu gauche pisse de l'essence car mon tro plein est au niveau de la billette de l'amorto arriére qui est tjr tré propre mm aprés 2h de randonné du a l'écoulement et jlé constaté oci pck je passe mon temps a lui donné a boire

j'ai déja cherché la raison:
1-j'ai netoyé mes carbus
2-j'ai ouvert mes cylindre tt est nikel
3-syncro ok ,j'ai mm essayé de donner de l'avance ou du retard au carbu gauche le symptome ce répété
4-interverti les anti-parasites

tt d'origine sauf supression du system tors frein de parking

l'été dernier jlé enmené chez yam il mon fait un devis de 600€ pour réalésage des cylindre mais mon petit doigt me di que sa ne vient pas de la !! et je voulé tt testé avant de faire réalésé mes cylindre ailleur que chez yam

j'habite en corse donc difficile de trouvé un mécano serieux
j'atan votre aide avec impatience merci pour ceux qui voudront m'aidé ,j'ai 1 mois pour m'occupé de mon BB mdr et j'espére qu'avant de retourné a la fac il retrouve une 2éme jeunesse

ucorsu2 a écrit:

l'été dernier jlé enmené chez yam il mon fait un devis de 600€ pour réalésage des cylindre mais mon petit doigt me di que sa ne vient pas de la !! et je voulé tt testé avant de faire réalésé mes cylindre ailleur que chez yam

600€ pour un réalésage
C'est impossible il ne font pas que le réalésage à ce prix la??

Pour le reste dsl je ne peut pas t'aider.

600 euros c'est énorme !!

moi je pencherai plus pour un réglage carbu, de tte facon ta durite qui pisse c'est soit un réglage mal fait de fond de cuve, soit une petite merde au bout du pointeau

Pour info j'ai fait réalaiser mes deux cylindres et ça ma couté 90€ pour les deux!!!!

busana a écrit:

Pour info j'ai fait réalaiser mes deux cylindres et ça ma couté 90€ pour les deux!!!!

pour info t'as fais ça où ??
merci

oué je c 600€ ct énorme c pour ça que jlai pas fais aussi bon jvé encore vérifier mes carbu a tte

pointeau defectueu pour moi.

600 euro lol les voleurs

ucorsu2 a écrit:

oué je c 600€ ct énorme c pour ça que jlai pas fais aussi bon jvé encore vérifier mes carbu a tte

Auto industrie S.A.S à Saint Paul Les Dax
tel: 0558913435
e-mail: dax@autoindustrie.fr

Du super travail et je crois même que j'avais payé moins de 90€ mais c'était sans compter les frai de port vu que j'habite à coté je leur ai amené les cylindre et je suis allez les rechercher.

bon pour ton demarage a froid je pensse que c'est l'humidité de chez nous parsk le mien demarre au 1/4de tour et la depuis qu'on a un temps de merde il me fait pareil que toi ...
boumboumboum au 1er coup et si jamais je cale je relance 15 fois!
apré pour ton cylindre gauche je pensse plutot a une bougie qui par en couille a chaud !
ca met deja arrivé !
vu ke ta deja inversé les anti para ca vien pas d'eux...
tu peu avoir aussi une prise d'air sur le spy coté allumage ... mias bon ca bave si c'est ca ...
un truc qui est sur c'est que comme tu dis y a que des mecano qui font des vidanges chez nous ...
moi j arrive pas a regler mes carbus au poil et je pensse que d ici 10 ans si je l est encor ba ca sera pareil...
pour le pointeau j en ai deja eu 1 de niké et ca te fais des coupures sur les relances ! des gros bheu.... que quand ca t arrive ds une courbe tu te retourne comme une merde!
apré p etre un probleme de segmentation mais ca auré du mal a froid aussi... ca fumeré en gros coté gauche!
d ou tu es u corsu ?

je vien de novella a coté d'ile rousse mes bougie aussi jlé est interverti mais sans effet!!!
https://servimg.com/view/10085598/109
la piéce 33 ni été plus sur mon carbu gauche cela peu étre la cause ??? jlé remplacé mais g pas pu essayé encore et pour le joint spy je peut pas regardé ou mm regardé l'état du l'allumage car les visse sont complement gripper j'en é mm cassé une alors j'ai pas continué mm aprés une bonne dose de wd40 et chauffer rien a faire

inverse jicleur pointeau et tout ske tu peut tu le fou sur le carbu de droite !
tu verra bien si c les carbu ou pas ...

bonjour aujourd'hui tjr autan de mal a le faire démaré j'ai enfin réussi a ouvrir le carter de l'allumage pas mal de rouille et de dépot sur le volant et les bobines mtn tout est propre
j'ai interverti tt cki pouvaient l'étre dans mes carbu mais le probleme a été déplacé g refait la syncro et mtn c'est a mi régime que mon gauche ratatouille alors que a fond de gaz plus aucun souci
en tout cas jme suis bien fait plaisir pendant 1/2H mais quel mal au cul en restant assis sur la boite a air

salut
meme reponse que nono
pointeau ou niveau de cuve trop haut

comment je fais pour réglé le niveau de la cuve?
en démontant mé carbu g rien trouvé pour réglé le floteur merci

ba si tu cherche une visse pour regler tu va chercher longtemps
faut incliné les floteur ver le haut si ton niveau est tro haut coté droit maintenant !
oui faut forcer a penne pour donné la meme forme que l autre de maniere que tes 2 pointeau aient un mouvement identique!
entre le haut de la cuve sur ton carbu et le haut du flotteur tu doit avoir entre 20 et 22 mm!
et au pire essaye d inversé kes pointeaux... que tu soit fixé sur ske c'est !

+ 1 marcucciu et pour ton reglage de cuve ucorsu2 regarde sur le site tout y est expliquer a++

salut!!
pr ton pb sa peu venir de plein de choz!!tu ten doute!
dit moi pour info tes bougies sont elle mouillé?si oui regard bien quel soit pa noyé!! car moi g eu un pb qui ma fait galéré est cétait qun gro réglages des carbus et cable d'accélérateur!!

merci a ts pour vos réponses ma carbu est a peu pré nikel sa fait plaisir mais malgrés ça g tjr du mal a le faire démarrer il y tjs le bon vieu start pilote mais bon sa me résoud pas mon problem
bonne st sylvestre a tt le monde

edit: j'ai oublié de vous demander j'ai mes fusée complétement gripper imposible de les séparer des triangles j'ai balancé du WD-40sur les axe des rotules tte la journée mais rien a faire alor ke les rotule de direction sont sorties ttes seules quelqu'un a une petite astuce pck jvé pas tapé dessus comme un ane pour que ça sorte au risque de n*** complétement l'axe et le filetage

thx

s'il te manque le pti joint No33 c'est un peut normal qu'il ce gorge d'escence. c'est le puit du pointeau??? si c'est sa rachette un joint c comme si tu n'avait po de pointeau...lol. zoub