edit:probleme roulement....

Bonjour a tous...

Je me prèsente,je m'appel rodolphe et j'habite dans les ardennes
et je viens d'aquerir un 350 banshee 01 il y a peu troquè contre
mon 660 raptor.

Alors en ce qui concerne la bete,il et tout d'origine.....

Voici mon probleme:

Il demare bien et roule bien jusque au moment ou il a manquè de gouache..........
Et il fume enormèment du pot cotè droit!

J'ai demonter les bougies et j'ai remarquè quelles etais bien humide et noir....

Le reglage carburateur et d'origine...cran aiguille,gicleur etc...
J'ai deja remit les flotteurs a la bonne valeur.

Pour le frein parking il et deconnectè....et j'ai tjrs le systeme sur les carburateurs.
j'ai aussi le trop plein dhuile qui crache a fond les boulons!!(huile boite)

Pour info les pistons ont etè changè par l'ancien proprio et au debut il rouler bien mais au bout de 20 minutes de roulage et des pètarades et des spiffff sont arrivè....et la depuis je galère et j'ai l'impression qu'il y a que 1 cylindre qui tourne.
genre une bougie qui crame.


Alors si quelqu'un aurais une idèe sur le probleme je suis preneur..
Au passage la revue tech serais pas du lux

Merci a vous et bonne journèe,cdlt.
rod.[i]

salut il me faut ton mail pour envoie du manuel banshee

Bonjour,

je vous donne ca en mp....

Pour mon probleme je pense avoir trouver,

mon joint spy vilo cotè embraye et legerement tordu sur le haut

alors je crois que lhuile de la boite passe dans le cylindre.

Dou j'avais l'impressions qu'il tournè sur un cylindre!
je conpremd mieux maintenant

ouai et la compression de ton cylindre droit te met l huile en pression dans al boite et te la fou dehors ...
bon demontage !!!

marcucciu a écrit:

ouai et la compression de ton cylindre droit te met l huile en pression dans al boite et te la fou dehors ...
bon demontage !!!

Merci^^.........

J'ai voulus demonter mon axe de bras oscillant.....quel galere!
il etè gripè,j'ai fini par le couper et le virè a la masse.
Il n'y avais meme plus les roulements,c'est dingue!

60 l'axe quand meme,ca fais mal

et je me suis apercus que ma cloche d'embraye et hs aussi,
la courone fixer dessus bouge.......ca va sur ebay motors jai
trouver un embraye complet pour 70€

bon demontage !
et change joints et roulement ...fé pas ton radin c'est pas tous les jours qu'on a envie d ouvri sa boite en 2 lol

Bonsoir a tous......

donc j'ai un petit soucis avec le remontage du joint spy
cotè embrayage.

Je viens d'essayer a l'instant et impossible de le faire rentrè
dans son logement......et pas de bol il et mort maintenant

Donc je compte en rachetè un d'ici peu mais je viens vous
demander conseil avant de refaire la meme erreur.

J'attend vos truc et astuce pour ce genre de manip

bonne soirèe

il fau ouvrir les carter en 2 !!!
bon courage parce que il n'y en a pas pour 2 seconde

marcucciu a écrit:

bon demontage !
et change joints et roulement ...fé pas ton radin c'est pas tous les jours qu'on a envie d ouvri sa boite en 2 lol

te l avais dis lol! bon courage

et ben merde alors!

Ca commence a me gavè tous ca.......

De plus je viens de recevoir mon pot T5 ,dino jet,kn etc...

Bon je vais m'y metre alors.

Certains l'on deja fais??

Est ce compliquè au niveau de la boite??

J'ai deja refais mon bloc de 125 yz de 98 et 'jai monter

et demonter des 50cc am6.....je pense que ca dois pas etre

plus compliquè que cela mais bon.

Et si je l'amene pour le faire en conss je fais m'en sortir pour une
petite bouclette!

Ps; MERCI LES GAS

Non, c'est vraiment pas compliquer comme mécanique (c'est du 2t)

Tout ce qu'il te faut à cotés de toi, c'est le manuel, après te reste plus qu'a suivre

Bonne chance!

ok ok..........c'est un peu pour ca que je suis venu
sur un banshee

Je prepare tous ca demain et j'attaque.....

et jvais peus etre en profiter pour passer mon cadre
en noir mate

sinon j'ai du rouge lucifer comme les nouveaux mais j'ai
peur que ca ne le fasse pas trop avec les carenages bleu.

je vous tiens au courant de la suite...

Encore merci a vous

Bonsoir a tous,

donc voila c'est ouvert......verdict un roulement completement
mort!

et j'ai celui du cotè allumage qui avais du tournè lors d'un precedant
sèrage et la petite butè qui et placè sur le roulement a usinè le carter
alors je viens via ce mess vous demander si vous ne connaissez
pas une pate ou autre pour que je puisse boucher ceci.

J'avais deja entendu parler de ce genre de pate pour la prepa des
moteur ........

merci bien et bonne soirèe.

ecoute je c qu'il y a des pates comme du cinto alu avec laquelle j ai deja reparer un carter de bm...
mais bon un carter de voiture ca monte pas en temperature et y a aucune force dessu !
si t avé une photo de ton probleme ca seré bien parsque je voi pas du tout ce que tu dis !
ou alor trouve un carter... tu sera trankil ... c'est assez fragile comme bebette un banshee ca tourne vite ... ca chauff vitte... je serai toi je referai les chose vraiment nikel meme si i te faut un peu de temp pour tout faire !
sinon t arete plus de metre les mains dedans et quand tu part ta pas l esprit trankil... je pensse pas que ca soit une machine ou il est bon de rafistoler!
c'est un conseil perso et je sais que les pieces ca coute des sous ...
bon courage!

voila une photo,j'espere que tu comprendras mieux la




pour mieux comprendre......c'est le tèton qui et placer sur le roulement
et le roulement a du tournè et le tèton a usinè le carter alu.

donc je souhaite rebouchè ceci pour evitè que ca recommence mais
c'est ^pas pour ca que j'ai demonter,c'etais lors d'un precedant serage du
l'ancien proprio mais j'etais au courant que c'etais comme ca.

Ca n'as rien fais mais moi je prefere refaire ca......

Pour la pate j'ai trouver,c'est la epoxy mp 20.

ah ouai quand meme ...c pas jojo ! je reste sur mon avis de changer le demi carter mais bon c'est toi qui vois !
bon remontage alors amuse toi bien

ouais pas jojo comme tu dit

mais pour changer de carter il me faudrais celui du bas...
changer les deux quoi,car on ne peus pas changer seulement une
partie car les carters sont fais emsemble.

info pars un pote qui bosse chez yam

alors soit je change tous,ou je vois ca avec la pate epoxy mp20...

car enfaite ca serais juste pour la boucher ,au cas ou si le roulement
souhaite refaire un tour dans le carter

je te tiens au jus de la suite....mais en tous cas que des surpises
sur ce quad plus j'en dèmonte !

tous seras neuf quand il sortiras...c'est le bon point

Salut,

Les carters se changent obligatoirement par paire. Ils sont usinés ensemble. Ton roulement a été mal monté par l'ancien propriétaire. L'ergot ne va pas là ou il a été mis et c'est pour ça qu'il a bougé et fait ces dégâts dans ton carter.

Si tu cherches un bas moteur, contacte-moi par e-mail.

Lmfracing@hotmail.com

merci ^^

mais je vais essayè avec la mp20........

au pire si cela ne tien pas je changerais les deux carters par la suite.

Ps,je souhaite monter un mono carbu mais je me demander si il y a

des racord pour la boite a air d'origine??

car je vien juste d'acheter un kn avec son raccord et ca me fais chier
de le virè.

merci a vous......

slt oui il existe une ptite plaque qui te referme les 2 tou et ten fait que 1 normalement c'est vendu avec les cale 2 en 1
slt

daxte88 a écrit:

slt oui il existe une ptite plaque qui te referme les 2 tou et ten fait que 1 normalement c'est vendu avec les cale 2 en 1
slt

Haaaa ok.....c'est cool ca.

donc pas de prise de tete,merci pour ta rèponse.

Bonsoir a tous...

Donc je viens vous dire que j'ai remonter mon bloc dans le
le chassis.

Tous va bien mise apars un règlage je pense car il roule bien
mais au bout d'un moment il ratatouille et a plus rien dans le gilet
comme si je mèttais le starter en route.

Quand ce symptome arrive je continu a roulè tranquille sans forcè...(obligè gt a 30km de chez moi )....et a chaque fois au bout de 800 mètres il repars comme si il n'y avais rien!!..


Alors pour le moment j'ai juste remonter une ligne complete
toomey racing et changè mais gicleurs principal pour des 260
mais je n'est pas changè celui du ralenti (en attente).

Alors ce pourais t'il que ca soit a cause du gicleur de ralenti??

J'ai vèrifiè mais bougie,nettoyage carbu etc

merci bien a vous et bonne soirèe.

petite photo au passage:

avec les toomey ,il est sensé avoir un kit de gicleurs et aiguille mais c'est pas si grave si tu l'es a pas seul hic je te conseille 280 comme principal et 25 ralenti(stock) si ta boite a air est fermer et 290 et 27.5 ralenti si elle est ouverte,nettoie bien tous les gicleur des carbu avec un bon compresseur et synchronise le tous aussi les vis d'air son stock a 1,5 tour les défaire et nettoyer souvent il a de la saleté qui colle au bouts avec le temps.aussi ne pas laissé ton banshee trop longtemps sur le ralenti donne lui de petit coup de pouce quelque fois sa donne un bon mélange fraisvas sy moin fort pour le rodage et c'est tous.