edit:probleme roulement....

merci pour les infos

donc tu pense que je suis trop pauvre......

je vois pour racheter ca alors et j'essaye.

perso je comprend pas trop ce qui se passe sur ton quad ...
pour les gicleurs ok c vré ke tu pouré metre du 27.5 - 30 au ralenti pour comblé avec tes 260 mais bon ca c perso a toi de trouvé! c bien espliqué sur le site !
mé je comprend pas ! il marche nikel et il décone d un coup puis il repart !???
ou c a un moment preci et il le fé tout le tmp ???
et pour le reglage carbu quand ca ratatouille c'est qu'il y a pas assez d air! et non l inverse ! donc ca vien pa du gicleur de ralenti que tu n as pas changer ! parsque si tu change tu vas passé au dessu donc il va faloir encor + d air !
ratatouille = g besoin d air!
beuhh... = g trop d air! (c'est le language 2t lol)
sinon regarde hauteur de cuve en 1er , la tronche de tes pointeaux coté carbu je voi ke ca ! pour que ca soit pas regulié....
apré p etre probleme electrique quand c 'est chaud ... mais je pensse plutot carbu!!! bon courage

oui c'est bien d'un seul coup mais c'est vrai que j'ai oublier de dire que
j'avais remarquè qu'il fesais ceci quand je roule a bas règime et que je raccèlere ou lorsque je m'arrete 2 seconde(genre un stop) et je repars aussitot.....la il beug.

jté di regarde tes nivo de cuves et t pointeaux ! et si ca ratatouille encor apré ca donne lui de l air a ce povre moteur ! lol

deja verifiè les pointeaux et il sont etanche,en ce qui concerne
la hauteur des flotteurs il sont a 22mm.

deja merci pour l'info ^^ c'est le jour et la nuit.

donc avec les gicleurs 260 et la boite ouverte c'est deja mieux

mais il petarade toujours un peu de temps en temps et quand je roule

et que j'ouvre la gachette a fond et il a un peu de mal....j'attend le kit dynojet pour avoir les autres gicleurs ainsi que le filtre KN.


Mais cette apres midi j'ai recu mes cartouches fmf core 2 et je n'arrive

pas a les enfoncer plus de 5mm dans les toomey T5.


est ce normal a votre avis,car les pattes ne tombe meme pas en face

des emplacement d'origine!


Merci a vous.....

Je pense que chaque fabricant d'échappement utilise un diamètre de tube spécifique pas forcément compatible avec ceux de ses concurrents.