quel sont vos pots favoris ou pipes favorites ?

Les T3 que j'avais était monstrueuse après la seconde enclencher et à haut régime le quad partait d'un seul coup c'est flippant et super grisant à la fois un truck monumentale pour ma part
plus tard je pense que si j'ai les sous j'en retrouverai une paire chromer

après quand mes ligne CT racing seront monter je vous dirai sa en comparaison avec mes T3

joecrossman69 a écrit:

Les T3 que j'avais était monstrueuse après la seconde enclencher et à haut régime le quad partait d'un seul coup c'est flippant et super grisant à la fois un truck monumentale pour ma part
plus tard je pense que si j'ai les sous j'en retrouverai une paire chromer

après quand mes ligne CT racing seront monter je vous dirai sa en comparaison avec mes T3

moi je pense changer mes T3 pour des T5 .. aparament sa tourne mieu

CrazZy-77 a écrit:

aparament sa tourne mieu

c'est surtout plus polivalent sur les différente plages régime

Pierre a écrit:

Mdr je savait que t allai réagir a ca Ben franchement c le meilleure achat que j ai fait pour mon quad lol pour ceux qui ne connaisse pas ...suffit d écoutez , ca chante bien ....
https://www.youtube.com/watch?v=qJm97RYZQX8 Amen

fou au moin les video des tes pots ..... sur mon banshee lol


https://www.youtube.com/watch?v=JDWZaJP6t00
https://www.youtube.com/watch?v=Zd8Jnz3UNO8

et niveau perfff ca va super bien ...

Bonjour à tous

J'entends beaucoup de mal des FMF et c'est ce que j'ai sur mon banshee mais pourtant les performances sont bien là, c'est vraiment très puissant.
Si y a encore plus performant, je suis encore plus preneurs.

Quelles lignes sont plus performantes à haut et mi-régime ?

Merci d'avance

44banshee a écrit:

Bonjour à tous

J'entends beaucoup de mal des FMF et c'est ce que j'ai sur mon banshee mais pourtant les performances sont bien là, c'est vraiment très puissant.
Si y a encore plus performant, je suis encore plus preneurs.

Quelles lignes sont plus performantes à haut et mi-régime ?

Merci d'avance

Toomey Racing, ou paul Turner.. pour etre au Top !

j avais des fmf, suite a un changement pour des trinity, il n'y a pas fotos sur les perf

Pourriez-vous me donner la référence pour les lignes Tomey Racing, T-3,T-5,T-6 ? Ou sinon pour les Paul Turner ?

Et je vais vraiment sentir une différence avec les FMF ?

44banshee a écrit:

Pourriez-vous me donner la référence pour les lignes Tomey Racing, T-3,T-5,T-6 ? Ou sinon pour les Paul Turner ?

Et je vais vraiment sentir une différence avec les FMF ?

il y a les T3, T5 ou T6 qui sont bien, apparament (j'ai regarder hiere sur un forum ricain) la difference entre les T3 et T5 sont moindre, mis a part que le T3 developpe plus a haut régime, les T5 sont plus polyvalent, et les T6, il est dit sur le fforum americain, qu'ils sont parfait pour les dune, car tres puissante.

si tu est interessé, je vend mes pipes T3, chromé, elles sont en bon etat, un peu cabossé mais rien de visible ou génant.
je les vend donc pas tres chere.
envoi un Mp si tu est intéréssé, sinon regarde sur ebay motors tu trouvera surement ce que tu recherche

Mais concretement quelle est la différence que je vais avoir si je passe des FMF Fatty aux Tomey Racing T-5 ?

la differance est dans la monté en regime et le temps de reponce .

Salut a tous ,
Que pensez vous des lignes plus silencieux de la marque DG

bof bof c'est toujour mieu que de l'origine mais bon c'est pas le top, enfin moi je trouve, cela n'engage que moi

Si je me trompe pas les fatty sont des pipe plus axé Mid range... Si tu prend des T6 tu aura des High Rev d'enfer comme tu en a jamais vue mais tu regrettera surment tes Fatty lorsque tu aura besoin de mid... Par contre, un compromis peut être fait au manque de mid des T6 en ajoutant de l'avance d'allumage et une coolhead.

Moi jai présentement des T6 et pour un moteur stock je ne crois que l'on peut trouver mieux pour faire du Pit de sable... Tu tiens a fond et ils en prenne toujours plus on dirait que ça n'a pas de fin. Pour la trail, il y a beaucoup mieux...

Merci beaucoup pour les infos, jpense que je vais réster sur mes FMF pour le moment

banshee88 a écrit:

Pierre a écrit:

DMC 916 powa !!!

jamais j' aurais du te le vendre lol

By far the DMC

I have the 916 system which is uncomperable to sound with any oher Banshee exhaust and I just purchased the twin Alien cans which look AWESOME.

Overall DMC is a very nice pipe and performs even better with modified motors where other more familiar pipes claiming 8+ HP on stock motors and 0 in moded motors.

Not to mention that when I ride in forest you think there is apache helicopter chasing you

i heard dmc was comparable to the t5 regarding performance.

regarding the sound of a supercopter please choose an european one next time (lol)

bigbangti a écrit:

i heard dmc was comparable to the t5 regarding performance.

regarding the sound of a super copter please choose an European one next time (lol)

Yes I am sorry, What if I say that it sounds like a TIGER !!!!!!

I had several discussions concerning the comparison on T5 - T6 with DMCs but I am 100% with my decision.

I don’t want to start arguing with people about performance and stuff.

i agree it was not which i tried to say, once i was wondering by bying it or not, and then i asked to some canadian members who tried both, DMC seems a much better value for money.

The problem with the DMC is that there is very hard to find. It seems that people who have them really like to ride with it because I can't see any used pipe on the net. Probably I should open my eye but...

DMC 916s where produced I believe some where near 2000s (corect me if I am wrong) and then they were discontinued.

http://www.atvsource.com/articles/product_reviews/2000/122700_dmc_pipe_test.htm

The pipe had big popularity with the sound and It was realy hard to find a piece, but then many people were requesting this pipe from DMC to be reproduced and of course they did reproduced it, together with the alien.

https://www.youtube.com/watch?v=qJm97RYZQX8

Does the 916's and the Alien pipe have the same sound ?

No, it is close though.

At low rpms the sound is more or less the same, when the torque hits the 916 is going crazy.

The 916 tunes the sound of two cylinders and uses the single canister as speaker ( and of course outlet ).

Ok thanks for the info !




Par contre, je crois que mes prochaines pipe seront des Pro Circuit Titanium.