Restau banshee suite cadre tordu

Salut à tous,

Suite à un problème de cadre tordu (au niveau du support d'amortisseur), je me lance dans la restauration de mon Banshee et j'en profite pour renforcer mon cadre!

Voici mon quad tel que je l'ai acheté:






Donc aujourd'hui j'ai commencé à tous démonter mais je n'ai pas fini:




J'ai pris de nombreuse photos pour me rappeler par où passent les fils et les durites lors du remontage qui risque d'être dans longtemps. Au passage si vous avez besoin de photos pour savoir où passent un fil ou une durite, n'hésitez pas à me demander je verrai si j'ai ça...


Et voici la raison pour laquel je me suis lancé dans la restau, le cadre a bien mangé quand même mais c'est bizarre il y a uniquement à cet endroit, le reste est nickel de chez nickel!








Je pense faire un renfort le long du tube mais le problème c'est qu'il n'est plus droit donc ça ne sera pas évident!
J'ai déja lu sur plusieurs post qu'il était très difficile de détordre cette barre donc je vais faire les renfort comme ça. Le soucis c'est que le tube est tordu mais en même temps il est vrillé donc il est un peu écrasé, j'espère que même avec les renforts cela ne va pas bouger...
Je vais m'aider des autres post pour faire tous les renforts nécessaire sur le cadre...

Ensuite je ferais une peiture traditionnel ou epoxy mais je ne suis pas fixé sur la couleur, j'hésite encore entre jaune et noir!

Je vous posterai des photos de l'avancement du chantier!

Tu étais au courant qu'il était tordu quand tu la acheter

non j en'étais pas au courant...

Putain l'encu... tous ce que je peut te dire c'est bon courage c'est pas évident a redresser un cadre moi j'aurais sauté la parti plier et ressouder un autre tube

en plus en apparence il a l'air propre

J'ai un cadre récent mais tordu à l'avant sur lequel on pourrait prélever ce tube pour le ressouder sur le tien.

ben en fait je pense que le vendeur n'était pas au courant que le cadre était plié... il avait l'air super honnête.

Pour ressouder un tube provenant d'un autre cadre cela ne doit pas être évident pour le placer exactement comme d'origine puisque ce support tient également le moteur...le détordre ou ressouder des renforts comme ça ne serait pas possible?

je regarderai sur le mien comment c'est branlé mais si tu as un poste a souder tous est possible c'est pas mal l'idée a LMF de récupérer un bon de cadre pour le renplacer

oui j'ai un post a soudé et je connais quelqu'un qui pourrait me faire ça bien, ce qu'il me fait peur c'est de pouvoir replacer le tube correctement en fonction du moteur et de l'amortisseur.
Je vais étudier cela mais c'est vrai que ça serait le meilleur moyen de repartir sur une bonne base.

ce que tu fais tu laisse le moteur en position tu fixe la pièce libre sur le moteur et l'amorto (tu présente ) et tu pointe avec le poste de chaque extrémiter ensuite tu démonte moteur et amorto et soude le tout.
La au moin tu es sur
Moi j'aurais fais au plus proche de l'origine mais rien t'empêche de mettre des renfort

De toute façonn si je fais ça je mettrai des renforts aussi vu que c'est le point faible des banshee.

Je vais réfléchir à tous ça, en tous cas je vous remercie de vos conseils les gars.

Salut

je serais toi je ferais un marquage au niveau de la soudure de chaque extrémités de ton tube plier pour que une foie le tube plier retirer tu replace l'autre en lieu et place de l'origine si tu voit pas ce que je veut dire dit le moi j'essayerai de te faire un marquage a partir de photos que tu vois se que je veux dire

@+

Le démontage continue plutôt tranquillement mais j'ai un petit soucis, je n'arrive pas à enlever le vis du trianlge superieur une fois dévissé, j'ai pourtant essayé de taper avec un marteau et une cale de bois pour pas abimer le pas de vis. Auriez vous une technique??

Je sais que ce problème a déja été abordé dans un post mais ça va faire plus d'1h que je cherche je trouve pas...

Tu veux parler de la vis qui traverse le triangle et qui permet que faire tenir ce dernier sur le cadre.

Il peut ariver que si elle n'a jamais été graissé, elle soit grippé, voir prise par la rouille. Dans ce cas, c'est la misère
Il faut partir avec l'idée que l'axe est foutu et donc frapper jusqu'à ce qu'il sorte. Si tu veux tu peux "proteger" son pas de vis avec un ecrou vissé en bout.
Tu peux essayer de chauffer au chalumeau le triangle, avant de frapper.
Tu peux enlever le graisseur et envoyé du dégrippant par le trou. Pas de la cochonnerie vendu en supermarché. Un vrai "deprip-poil" comme on dit.
Sinon la dernier solution est de couper l'axe au niveau des bagues. C'est ce qui m'est arrivé sur une moto TT au niveau de l'axe de bras oscillant. Il a fallu que je coupe l'axe entre le cadre et le moteur, des deux cotés. Dans ce cas il faut utiliser une scie electrique avec une lame métal. Gaffe si elle e coince, elle casse.

Bon courage.

Chauffer n'est pas forcément une très bonne idée. Il y a dans le tube des bagues en plastique qui ne supportent pas les très hautes températures.

Je sais bien, mais si c'est pris par la rouille, tout l'interieur est mort en général.

Ok, merci les gars.

Je vais ré-essayer demain; je vais partir dans l'optique que l'axe est mort donc je vais frapper directement dessus et on verra...pourtant cet axe avait l'air graissé régulièrement...

j'ai eu le même problème avec l'axe du bras oscillant j'ai du coupé

Voili, voila c'est bon le cadre est à nu!

J'ai mis les écrous sur les vis des triangles et j'ai tapé sans pitié, le pas de vis n'a même pas de mal!

Je vais tenter de détordre gentillement le cadre pour faire les renforts...je suis décidé de la couleur de mon cadre, ça sera jaune!

En attendant je compte changer mes amortisseurs, ce sont des Fournalès, aucun d'entre eux ne fuits, ils sont en bon état le seul soucis c'est que le revêtement chrome est parti sur l'un de ceux de l'avant; l'amortisseur arrière a été reconditionné récement...

Combien pensez vous que je peux en tirer pour l'avant, pour l'arrière,?




Merci!

Ils ne fuient pas même comprimés ?

Salut,

Pour l'arrière, même comprimé je suis sûr qu'il ne fuit pas, pour l'avant, il va falloir que je regarde ça de plus près du coup...

Tu peux les dégonfler, les comprimer complètement, puis essayer de les regonfler. Le joint se trouvant dans la zone sans chrome, tu sauras vite si il y a fuite ou pas.

Ok merci je vais essayer ça!

Par contre, je ne sais pas comment les dégonfler, je n'ai pas vu de valve sur ceux de l'avant...comment faut il que je les regonfle, au ccompresseur??

Si tu ne trouves pas les valves, tu peux contacter le SAV Fournalès pour demander plus d'informations. Tu peux utiliser un compresseur ou une pompe pour le gonflage.

slt moi aussi jai demonté mon shee mais jai peur doublier pour le remonter cest possible que tu menvoi toute les photo par mail ou en mp merci et comme dirai BRYAN dans taken" bon chance!!!!"