Restau banshee suite cadre tordu

Ok pas de soucis je peux t'envoyer mes photos si tu veux. Donne moi ton mail en mp et je te fais parvenir ça...

Salut à tous,

Je viens aux nouvelles, je viens de tenter de détordre mon support d'amortisseur, j'ai réussit à en faire un peu à la presse mais ce n'est pas encore ça! Bref le support ne touche plus la boïte à air maintenant donc je ne vais plus en faire...
Il me reste à faire le renfort maintenant...

Sinon je suis toujours hésitant quant à la couleur du cadre, noir ou jaune??

Le noir va avec tout ce qui n'est pas le cas du jaune.

Salut à tous!

Après une petite pause dans ma resto je compte bien en venir à bout! J'ai fait soudé mes renforts de cadre cette après midi. Je vais donc l'amener au sablage et le faire peindre à l" epoxy.

Quels sont les mesures à prendre lors du sablage (protection) et lors de l'époxy? Il me semble qu'il faut protéger les pas de vis c'est ça?

il faut faire retirer tes roulements (direction) et protéger les pas de vis c est mieux

perso je n ai rien fai de tout cela.

Il serait bien de protéger également les alésages d'axe de bras oscillant.

Pour la peinture epoxy ou le sablage?

Les deux. Si les alésages sont sablés, l'axe prendra un peu de jeu. Si ils sont peints, il ne rentrera plus.

Bon ça avance tranquillement, le cadre est parti en peinture, ça sera un noir brillant...

Voici les quelques renforts que j'ai fait sur le cadre:






J'ai également renforcé la butée de colonne de direction.

J'en ai également profité pour déculasser pour voir un peu l'état des cylindre et malgrés le fait que les pistons ait été changés par l'ancien propriétaire récemment j'ai eut une mauvaise surprise:

Tout d'abord le piston droit avait de la calamine sur le dessus:

Je crois qu'un depot de calamine = un poil trop riche ( j'ai bien dit je crois ... )

J'ai eu aussi des lignes DEP avec les gicleurs d'origines donc a confirmé que c'etait trop pauvre ...

Sinon pour ton cylindre , moi a ta place je ne laisserai pas sa comme ca ...

Je sais pas trop pour les lignes, dans tous les cas quand il sera remonté j'essaierai de régler la carbu en changeant les gicleurs...


Après si je remonte comme ça je pense pas risquer beaucoup plus qu'un serrage....

Tu as des photos de la jupe du piston ?

Non je n'ai pas de photos de la jupe du piston car je n'ai fait que déculasser, je pense enlever le cylindre pour voir quand même la tête qu'a le piston...

Je mettrai des photos quand j'aurais enlevé le cylindre.

Hop hop on continue.

J'ai donc récupéré mon cadre de peinture il y a environ 3 semaines. Je suis super content du boulot qu'il m'a fait, maintenant à voir comment ça évolue dans le temps et surtout la boue....



J'ai donc commencé à remonter tous ça.






Au passage il me manquait quelques vis que j'ai demandé à Lmf et que j'ai reçu très rapidement ce qui m'a permis de finir le remontage hier.



Maintenant les DMC 916 en attente...

Dites moi, une petite question: Vous trouvez normal qu'il y ait autant de filetage qui sorte de l'écrou de mon arbre?




Merci

Non, c'est normal mais rien n'interdit d'intercaler une rondelle si tu veux bénéficier d'un serrage optimisé.

oui au début j'avais mis une rondelle de 75mm entre l'écrou et le support de couronne...