etouffement a bas regime

je m'explique le mieux possible

bon voila quand je veux partir en premiere

si je donne pas assez fort ou joué avec les gaz il fais comme un etouffement

une foix parti a quelque tours minute il part comme une bete !!

si je reste en 4 eme par exemple derriere une voiture a vitesse constante mais pas haut dans les tours ses comme si il broutais ou s'etouffé

jespere assez été claire pour vous

si quelqu'un aurais une idée du probleme sa serais vraiment geniale

1000 merci a vous les amis

personne pour m'aider

Quel échappement ?
Quels gicleurs ?

echapement fmf

gigleur je n'en sais rien

Je te conseille de regarder. Si par hasard tu as toujours ceux d'origine (200) tu joues avec le feu...

en faite je l'ai depuis lundi

mais je precise il attaque mechant ses que en 1 er qui me fait cela

mais seulement si je donne vraiment peux de gas pour partir ou sinon il monte tres tres bien dans ces tours rien a dire la dessus

j'ai verifier mets bougie elle sont de couleur maron

Puis-je te suggérer de lire ce post ?

https://bansheequad.actifforum.com/probleme-mecanique-f7/de-la-casse-t4108.htm

merci a toi pour ce topic

maintenant si je demonte mets carbu pour voir le gigleur ses le probleme de syncro et le reste

ou pas ?

Oui. Si tu démontes, il faudra vérifier la synchro.

donc pour la syncro obligé retour au magasin pour avoir le bon syncro

C'est relativement simple à faire soi-même. De toutes façons, il vaut mieux avoir une mauvaise synchro que les mauvais gicleurs.

ses sur ce que tu dis maintenant il y a deja un poste la dessuspour la syncro ou un topic

stephane007 a écrit:

ses sur ce que tu dis maintenant il y a deja un poste la dessuspour la syncro ou un topic

Tu as meme une video sympa aussi ... en anglais mais les images suffisent

aurais tu le lien pour moi ?

https://bansheequad.actifforum.com/tutoriaux-astuces-f8/tuto-en-video-sur-la-synchro-des-carburateurs-en-anglais-t2497.htm?highlight=synchro

et voila

merci a toi maintenant le gigleur ses le qu'elle que je devrais mettre si ses un 200 dedant ?

avec du fmf, boite a air fermé ... j dirai 260 ... mais lmf est meilleur meme si il est pas devint, il sera mieux te dire que moi !

ok sa viendrait pas de trop riche en huile car en regardant mets bougie elle sont chocolat marron donc sa veux dire bonne conbustion ou je me trompe ?

yes pour la couleur des bougies!

donc combustion bonne veux dire bon gigleur ou pas necessairement ?

maintenant ces mon premier quad ou alors deja roulé avec des raptor des pote et mon quad va peut etre bien et que ces moi qui me fait une idé aussi

en essayant des gicleurs trop gros de toute facon tu risque pas d'abimer quoi que ce soit, au pire de perdre du temps et au mieux d'apprendre qq choses

je suis tout a fait d'accord avec toi mais bon de la a demonté comme sa pour perdre du temps ses bete

maintenant je dis a part juste le demarage il accelere assez violent il faux bien tenir car il arrache les bras ou monte tout seul

en faite j'explique plus peut etre sa viendra mieux pour trouvé de quoi sa provient

je demarre ces comme si il brouttais un peu et puis coup de pied au cul violent !!!

maintenant j'ose pas acceleré comme un malade quand je demarre aussi

ou un reglage carbu a bas regime qui ne va pas ...

j'opterais plus pour sa !

maintenant comment reglé sa pour bas regime ?

car si je reste en 4 eme ou 5 eme a bas regime ses comme si il broute !

hauteur de l'aiguille ... je pense qu'il n'ai pas assez riche ... ou alors gicleur ralenti trop petit ...