Banshee, restauration

beau boulot sander

alors FMF recomende 260 en principal et 30 voir 32.5 en ralenti

pour ta vis de richesse laisse la a 2tour et tu avise 1/4 de tour par 1/4 de tour

ok merci. je vais commander des gicleurs de taille 260.la , il etait monter en 200.ca parait peu.
je vais viré le systeme tors, ou es-ce que je peut trouver un cable pour poignée tournante?

tonnycatracing

tien le lien !

il sont pas cher et tu peut leur fone pour nimporte quoi !




http://www.tonnycatracing.com/equipement-quad-et-pilote/boutique/yamaha-350-banshee,587/poste-de-pilotage,589,2/cable-d-accelerateur-350-banshee-pour-tirage-vortex,17804.html

es-ce qu'il est fait pour ou sans le systeme tors

j'ai vu celui la, au moins, il y a les chapeau de carbu. mais je n'ai pas besoin d'une poignée.
http://www.tonnycatracing.com/equipement-quad-et-pilote/boutique/recherche,4/kit-complet-poignee-de-gaz-vortex-banshee,3151.html

sur le circuit électrique, je peux viré le commodo de gauche. la ou l'on coupe le quad.
je veut tout viré au maximum, et garder que le coupe circuti pour l'éteindre.
ca pose pas de souci de viré ca?

garder un "interupteur" à porter de pouce est une belle securite le jour ou ton quad s'emballe à fond! perso j ai viré le commodo d'origine pour remettre un petit switch à porter de pouce en plus du coupe circuit.

Électriquement, tu peux le retirer. En terme de sécurité, c'est autre chose. Il est toujours bon de pouvoir arrêter un moteur emballé autrement qu'en arrachant le coupe-circuit.

merci pour les réponses. oui, en terme de sécu, c'est sur. mais je veux tout au minimum. ou remplacer par un autre interrupteur.
je vais voir.merci.
et sinon, gicleur d'origine de 200 sur le shee, 260 avec la ligne comme dit kayze c'est ok?

il ne faut plus me parler de gicleurs pendant au moins 1 an, je me suis trop pris la tête avec les miens! je ne peux pas t'aider!

260 me parrait correct oui ...

ok merci. et pour ce fameux cable de gaz? vous avez changer vos chapeau de carbu?
car le cable seul, ca va gener. misere

Si tu enlève les TORS et que tu met les chapeau, pense a installé des vis de ralenti sur tes carbu, sinon plus moyen de l'ajuster. Moi je l'ai fait et ça marche #1 !

Il y a un tuto sur le forum c'est simple et très bien fait.

Le voilà:


https://bansheequad.actifforum.com/tutoriaux-astuces-f8/modif-elimination-du-systeme-tors-t544.htm


Mais fait attention, après avoir fait cette modif, il n'y a plus rien qui te protège si les boisseau colle... moi ça m'est arrivée quelque fois en roulant ds l'eau a grande vitesse... La switch on/off que tu veut enlever est très très Utile !!!

salut sander

pourquoi veut tu enlever le commodo de gauche ?

tu ne compte pas metre de lumiere sur ton shee ?

Pour les phares, il te faudrait juste un interupteur on/off, et je te conseil fortement un coupe circuit si tu enleves le commodo! comme dit Wynot, en cas de soucis il faut quelque chose pour coupé le moteur. ( en disant coupe circuit, je parle d'un autre interupteur, pas d'un coupe circuit qu'on arrache )

et bien banshee-77 tu etait en vacance ou koi on ne te voiyai plus par ici !

alors, je supprime tout au maxi. non, il n'y aura pas de phare, street pur et dur
mais je laisse mon coupe circuit, la seul facon pour l'éteindre.
je rapel que c'est un quad qui roulera juste à l'occasion, j'ai mon kfx pour le reste
bref, j'ai entamé le faisceau électrique,et j'ai quelques question.

les cosses du système tors, peut t'on les coupé ou on doit les branché en direct une fois enlevé?

la cosse avec fils noir et rouge, a quoi correspond t'elle?

j'ai aussi 2 autre cosse bouché au extrémité, peut t'on les viré sachant qu'elles sont relié au systeme tors?






désolé pour toute ces questions mais j'ai besoin de vous les gars

kayze banshee 93 a écrit:

et bien banshee-77 tu etait en vacance ou koi on ne te voiyai plus par ici !

J'aurai aimer etre en vacance, mais hélas, non ... ! j'avais simplement d'autre chose en tete ( changement de voiture )


et sinon, les prises bouchés, ce sont pas les prises de phares ?

tu peux couper toutes les prises pour les tors et aussi virer le boitier qui va avec si tu l as encore,
pour les pharres c est des prises à trois fils : un jaune, un vert et un noir normalement...
la prise avec les deux fils rouge et noir c est ton contacteur à clefs, il faut les shinter pour etre sur ON

en gros tu coupe tout meme les fils du contacteur RUN sauf le rouge et le noir qu il faut shinter

et tu peux brancher ton couper circuit sur tes 2 fils du commodo RUN ( noir/blanc et noir )

les cables des torfs couper c 'est pas grave?

ok merci. oui, le coupez circuit est prévu sur le fil noir/blanc noir.
tout le reste, je peut coupé sauf la prise du contacteur, mais j'en avait deja pas^^