une beauté pour mon $hee

Je vois ... aucune utilité en effet

voici les update


il faut vraiment que je change mes pneu sa ne le fait plus avec ses plastique



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[url=https://servimg.com/view/15696303/62]

vraiment sympa comme tout ton kit deco, vivement la suite avec les carters.

c'est un peu dommage que ce soit les meme graph partout je trouve , mais les carter sont nickel

et je confirme ce que dit thom , nos deux bansh sont en 34 sur pipes origines .

je peux me tromper... mais les pneus a l'avant sont a l'envers non ?

cosworth a écrit:

je peux me tromper... mais les pneus a l'avant sont a l'envers non ?

je crois aussi.

on utilise des carbu de petit diametre quand la prepa est typer trop haute et que l'on veut rechercher un peu plus de couple a bas regime plus le carbu est petit plus il y a du couple a bas regime et une reponse rapide certain rouleron avec des 39 quand d'autre prefereron des 28 voir 29 la taille des carbu est pas une science exacte il faut choisir le carbu tt d'abort en fonction de sont moteur et ensuite avec la facon dont on roule...cela veut tout dire!
il est certain que plus il sont gros plus il tute enfin logiquement...
il faut aussi savoir que plus le carbu est gros plus le moteur est froid ...se qui n'est pas negligable pour certaine personne!
toute c'est chose sont a prendre en compte lors de preparation de moteur ensuite pour se qui est des carbu sur des cylindre d'origine
aprar des 28 29 je ne vois pas se que peut apporter plus gros carbu ...

il est tout mignon ton shee kayze comme ca

salut,

Dans ton avatar quand tu met un post on voit que tu a changé de train avant je pense?
C possible que tu ait mis un train avant de 450? Tu aurai pas des photos?

Merci

salut nitro

oui en effet tu a le coup deuil

je te met en lien le poste que jai fait a ce sujet tout est détailler

https://bansheequad.actifforum.com/t5288-train-complet-450-yfz-sur-banshee?highlight=complet+450

merci je l'avais pas vu celui la.

Si c pas indiscret ca te revient a cb les pièce pour changer le train avant? (triangles et amorto) Merci

et sinon tu est content de la modif?

C'est le jour et la nuit

Le freinage à du mordent ( merci 2bl piston )

Tu peut aller plus vite la ou tu passait moin vite

Il est plus stable et il encaisse mieux les. Choc sur chemin défonce

Le tout mes revenue à 500 euro mais j'ai trouver une belle occasion

Triangle amorto étrier maître cylindre moyeu

le montage doit obligatoirement avoir les biellettes et fusée de 450? ou tu peux juste changer les triangles inférieures et supérieurs?

moi je l'ai fais en ne prenant que les triangles

moi j'aimerai trouver juste les amortos et les triangles

Normalement tu as besoin que des triangle et des biellette
J'en ai vendu un il y a un mois javai les triangle et les biellette de 450 2012, je les vendu 200€

tu parle de quoi quand tu dis les biellette?

barre de direction

oui c'est les barre de direction