Restauration de mon banshee.. by CrazZy

bonjour, comme vous avez pu le voir j'ai enfin mon banshee, je l'ai acheter a Romain350 du fofo.
donc petite description de la machine, vendu pour un 1989, sur le cadre, les numeros indiquent que c'est un 1991.
l'avant a aparament été renforcé, et a été modifier pour acceuillir un train avant des 2e génération.
aparament l'ancien proprio aurais changer la bielle, et a une facture de 950e (qu'il n'a pas ammenner)
parfois quand je kick, il n'y a rien du tout (alors que normalement la compression est plustot bonne)

acheter avec :

Moteur de 350 RDLC
arbre arriere Durablue
train avant large OD racing
mono carbu mikuni 37mm (a vendre)
echappement Toomey T3
carter d'embrayage rapide CASCADE
bras osciant a exentrique
coupe circuit a fourchette
protege main acerbis
nerfs bars sans protege talon
amortisseur de direction
suspension de dirt a l'avant
amortisseur origine recondissionner Ölhins

a changer:
poignets (il en manque une)
gachette
cable d'accelerateur
amortisseurs avant
moteur RDLC pour passer a celui du banshee
faisseau electrique
vidange des fluides

a vérifier/reparer :
boite de vitesse qui a tendence a sauter
faisseau electrique qui a été bidouiller
parallelisme
un frein avant qui freine plus fort que l'autre
sinon remettre a mon aise le selecteur de vitesse (que je trouve bas),
le kick (qui a tourné).

projet a venir:

reservoir 22L
Power Head duncan 21cc

actuellement:

carbus keihin Pwk 28
Boost bottle
Toomey T5
amortisseur de direction
suspension BUD Racing
train avant OD racing
arbre arriere Durablue
nerf bars XRW avec protege talon
bras osciant a exentrique
carter d'embraye Cascade innovations
pontet de guidon Lonstars
guidon Yamaha racing
etrier arriere de 600 fazer
amortisseur arriere origine reconditionner Ölhins

premiere chose faite

j'ai inversé les roues pour elargir un peu

question con (de débutant)
ayant inversé les jantes, c'est normal que la valve pour gonfler les pneus soient a l'interieur maintenan et non a l'interieur?

bonne base comme on dit

pour les jantes c'est normale mais si tu as une abre durablue ( qui doit etre plus long que celui stock) pourquoi encore retourner les jantes ??? il etait pas stable ??

willfreerider (Jeu 16 Déc - 15:20) a écrit:

bonne base comme on dit

pour les jantes c'est normale mais si tu as une abre durablue ( qui doit etre plus long que celui stock) pourquoi encore retourner les jantes ??? il etait pas stable ??

si je trouve qu'il été stable, mais pas assé large a mon gout

merci pour la reponse !

Je le connai se quad ! Normale je suis l'ancien actionnaire ( pas propriétaire )
d'ailleurs je suis content il m'a raporté des euros pour faire construire ma maison
encore mieu je vais pouvoir suivre l'evolution du quad .

Pour ton réservoir je peux voir il parait que mon bof' en a un ! a voir cmb il en veux , mais t'inquiete pas , ça passera par moi ! c'est MOI qui te l'enverrai !

quand je parler d'ancien proprietaire je parler de ton Bof, vu que toi sa a été une passe on va dir ^^
tu me tient au courant pour le reservoir, c'est con qu'il ne l'ai pas ammener hiere ...
moi je veut un transparent, si il est peint ça ne m'interesse pas trop, apar si il ne le vend pas chere.

1989 c'est mono bras !

kayze banshee 93 a écrit:

1989 c'est mono bras !

pourquoi tu veut metre un haut moteur de banshee ?

le rdlc est plus puissent et avec valves ! hummmm.

kayze banshee 93 a écrit:

1989 c'est mono bras !

comme je l'ai ecrit, l'avant a été modifier pour acceuillir un train avant de la 2e génération de shee

et le rdlc je n'ai pas tellement confiance, mais rien est fait j'attendrais qu'il casse je pense


petite photo du train avant:

tu sait crazzy c'est le meme moulin mais sans valves

alors tu peut avoir confience en lui !

a la base le shee a empreinté son moteur a cette moto !

petite commande effectuer :

nerfs bars de chez Gpr quad,
2 carbus de 28 keinhin Pwk
Boost Bottle

photo a la reception



kit mono carbu a vendre, nerfs bars sans protege talon a vendre.

Oui c'est normale que tes valve soit a l'intérieur a l'arrière. Si tu inverse l'avant tu doit modifier tes roues pour remettre les valves du bon sens car si tes valves sont a l'intérieur ils vont se déchirer sur les frein.

WynoT a écrit:

Oui c'est normale que tes valve soit a l'intérieur a l'arrière. Si tu inverse l'avant tu doit modifier tes roues pour remettre les valves du bon sens car si tes valves sont a l'intérieur ils vont se déchirer sur les frein.

euh .. comment les valves peuvent se déchiré sur les freins?
le disque est sur le bras osciant, donc assé loin des roues quand meme

Salut,
wynot te disait de faire une modif sur tes valves si tu veu retourné tes jantes avant.

sone77 a écrit:

Salut,
wynot te disait de faire une modif sur tes valves si tu veu retourné tes jantes avant.

ah daccor, merci
je ne compte pas retourné les jantes avant, il est deja bien large comme ça.
merci du conseil quand meme

avis aux possesseur de lignes toomey, regardez mes sortis de pot, celle de droite est plus basse que la gauche, j'ai regardé au niveau des fixations, et je ne vois pas d'ou je peut les mettres au meme niveau, donc la question est, est ce que c'est aussi le cas pour vos sortis?
merci

t'aurai pas le cadre de tordu d'un coté ???

je ne crois pas, enfin, je n'ai pas vu sa en tout cas, je vérifirer demain..

salut crazzy

pour tes pots :

tu perce celui de droite ( la patte )a la bonne hauteur ( comme celle de gauche )

et le tour est jouer

ouai je pense qu'il faut que tu regarde si ton cadre ne sais pas affaissé du coté du silencieu le plus bas ... apres il ne te restera plus qu'a le redresser

la boucle AR ma l'aire corecte

mais bon sur une seul foto dur de juger

alors crazzy ta vu pour le sabot ?

jpence pas que sa monte mais bon verifie comme meme .

t'aurais pas une entretoise plus grosse sur la fixation du collecteur au cadre du coté robinet d'essence qui ferait qu'il y ait un décalage??????????????????????
ca m'était arrivé sur mes lignes spes

kayze banshee 93 a écrit:

alors crazzy ta vu pour le sabot ?

jpence pas que sa monte mais bon verifie comme meme .

je n'ai pas pensé a regarder.
a ton avis?



et pour les pattes de fixations, ce sont les memes de chaques coté il me semble, je regarderais sa plus en detail demain alors.