Le pere noel était a la bourre cette année !

ok c'est pas pareil effectivement.

et le chassi de Rs tu l'as test aprés modifs, ça donne quoi?

pas la peine de tester , je n ai pas changé la géométrie du cadre

ok tiens nous au courant de la suite...

et puis sa déja été dit si t'as une video sous la mains

nan , j ai crashé la caméra

cam embarquée je suppose.
tant qu'ya pas trop de casse et de blessures.

super taff ..

a+

il est fou le seb4lo .tu t'est lancé sur un beau projet chapeau bas mais attention la chute peu etre dur enfin la tu as eu de la chance

hop les avancées du WE



Disons que je suis habitué à tomber et me casser des trucs

ça commence à le faire...

Petite question tant que je te tiens : quel est l'interet de mettre un rotor allégé?
et quel est le gain avec ce genre :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-Banshee-Race-Performance-Flywheel-350-YFZ350_W0QQitemZ300336174142QQcmdZViewItemQQptZMotors_ATV_Parts_Accessories?hash=item45ed6e543e&_trksid=p4506.c0.m245

doit être impressionnant le freinage là dessus.

attend, je suis pas dans le bon post!
Stef tu peux le déplacer je c pas comment faire!!!

ca dépend de ce qu on recherche , le poids du stator influe sur pas mal de choses ..... tractabilité à bas régimes , stabilité du ralenti , vitesse de sortie de courbe ......

mais mécaniquement surtout sur les pets que prend le vilo au rétrogradage , qui si ils sont brutaux décalent le vilo au premier empilage de rapports sans débrager !

c est pas simple , il faut étudier le truc à chaque fois en fonction du programme de roulage / type de pilotage et set up moteur .....