===> Restauration // Banshee Cross <===

C'est bon moi il bouge plus, soudé un bout de tube inox dessus, limé au bon diamètre et il a plus de jeu, de toute façon je vais fixé mon etoile avec les vis de serrage de l'ecxentrique et des etriers je mettrais une photo de la petite modif.. une simple pate en L.

Sinon, j'ai fini l'arrière et commencé l'avant, mais le diamétre des têtes d'amortisseurs est inférieur a celle du triangle, je le savais pour la fixation du haut mais pas celle du bas, j'ai fait des petites rondelles en alu, qu'il me refera pour la fixation du bas !



Et pour la forme :

   beau beau tout ça ....  

Plein de belle pieceS

Bonjour,

alors déjà mes triangles sont ils dans le bon sens ça me parait bizarre mais cest seulement comme ça que mes rotules sont vraiment aligné ..



ensuite, si quelqu'un peut me renseigné, qu'est ce qui doit tapé ebn premier sur un saut par exemple, les rotules ou la course de l'amorto ?

Comment calculer l'entraxe que l'on veut, la course que l'ont veut ?

Et les miennes vous ne trouvez pas qu'il passe vraiment trop pret des triangles ?



Et si je les mets comme ça, l'amorto collé sur l'attache vers l'avant mais il sera légérement comme ça "/", parceque l'atache en haut de l'amorto sur le cadre est un peu incliné .. qu'en pensez vous !?

Il n'est pas impossible que les triangles supérieurs soient inversés (gauche à droite et inversement).

En général ou les miens ?

Ceux qui sont visibles sur les photos.

Oki donc les miens .. Je vais les intervertir pour voir ..

Hello,

Petite nouvelle, les triangles ne peuvent qu'être comme ça .. Confirmer par jo.. Sinon j'ai commander les dmc 916 ils devraient arriver d'ici 2 semaines    la il me manques maintenant les durites de freins avant et de changer mon étrier arrière qui me plaît pas ..

Sinon pour remplir le radiateur y a des techniques spéciales ?

Puis pour le MC Beringer il y a une espèce de purge sur le cm je sais pas trop a quoi ça sert j'ai tenter de chercher sur le net .. En vain..
Si quelqu'un peut me faire un petit tuto en 2 lignes ce serait cool.. Je mets une photo demain.

Tu as essayer de mettre une barre de direction ?

Pour moi, ça ne va pas aller.

Tu n'as pas fait le bon choix en achetant les triangles et les
Amortisseurs.

Tu aurais dû acheter de triangles laegers ou lsr en +2
Long travel et des amortisseurs de 42cm

Je comprends pas, Mes barres de direction sont posées et mon parallélisme est fait je n'ai pas de problème.. Les amorto sont a vendre et quelqu'un est sur le coup je devrais les faites partir demain ..

Je vois avec Fox pour m'en faire, et c'est bon. Les triangles sont obligé d'être comme ça .. Vince sur sa restau il a les même triangles, c'est les même triangles que vendait jo sur les pièces du Banshee de son frère, et de mémoire, vince à mis du 43cm.. je pense en faire autant.

salut à tous,

Mic j'aurais bien voulu que tu t'expliques, parce que tu dis que ça ne vas pas mais tu n'en dis pas plus et pour moi ça va très bien !

Bref, donc voila, il est sur quatre roues :




bon j'ai pas beaucoup posté mais j'ai avancé,

J'ai remis le moteur dans le cadre, tout branché, et j'ai de l'étincelle .. super ! j'ai posé les durites aviation et fais mes purges de freins et ça freine vraiment très fort avec les étriers double piston (Merci LMF..)

Me manque a remplir le radiateur et la boite .. je pense mettre de la 10w40 pour moteur essence, c'est good ?

j'ai aussi trouvé des jantes arrière a frette goldspeed que j'ai posé aussi, avec frette rouge neuve, me manque a acheter les jantes à l'avant et les pneu et c'bon !
J'ai toujours pas reçu mes DMC 916's, qui devraient pas tarder et j'ai enfin fais partir mes FMF pourtant pas si chère et en en superbe état !

Bref des photos demain !

Il donne super bien avec les full bore   

tu n'a pas une photo de face ?

bon bah voilà, tous les raccordement ont été fait :






Toujours en attente des DMC ... c'était entre le 12 et le 16 de ce mois-ci on verra bien lundi mais bon sont encore à chicago selon USPS et leur suivi colis !

Me reste à recevoir les deux jantes ART en 9" à l'avant avec les pneu goldspeed dessus .. sinon quelques retouche genre changé l'autre filet de nerf bar et me racheter un carter d'embrayage.

Quelqu'un saurait ou acheter une porte etrier pour mon bras oscillant JP racing ? Sinon en discussion avec fox pour les amortos avant, ceux la partent en fin de mois donc c'est tout bon !

d'ici quelques semaine je vasi refaire mon faisceau je suis entrain de rassembler tous les cables pour le refaire en gardant les couleurs du schéma d'origine !

voilà voilà !! Et si vous pouviez me dire pour l'huile aussi ce serait cool ^^

Jantes en 9" à l'avant ???

10" pardon lol.. Par contre la 10w40 moteur essence c'est bon pour la boîte LMF ? Et pour graisser la chaîne faut prendre quoi?

Huile moteur 4 temps ou huile de boîte au choix.

Je le trouve fort haut de l'avant ,
J'espère pour toi que sa ne va pas tirer trop
Sur les rotules de direction en cross car c'est le
Tonneau assuré ça.
( ça m'est déjà arrivé   )

C'est bien pour ça que je change les amortisseurs et que je prendrais en 42 ou 43 cm. Puis la les jantes sont encore en 11". Avec les 9 pouces et du 20/6/10 et les amortos impeccables.

On parle des jantes AV ou AR ?

??? Tu ne saurais pas mettre du 20-6-10 sur des jantes de 9"

Désolé j'ai vraiment du mal ... Jante AV en 10" !!! DIX POUCES !!! Désolé j'ai un bug de taille .......

ha oui il es de taille ce beug   

on va voir le resultat avec le tout dessus   

J'ai enfin reçu les DMC ! Petites question pour ceux qu'en ont, sur le corps gauche avez vous une petites bosse aussi ? J'ai contacter le vendeur de powerracing a qui jai acheter les pots, qui a lui même contacter dmc et qui lui ont dis que c'était fait exprès pour le passage de la durites d'eau .. Je reste perplexe..

Quelqu'un aurait des fixation des pots ? Les pattes noir avec un silent bloc dessus celles pour fixer les corps d'échappement .. ?

beau boulot, bon courage pour la suite