le banshee a ma sauce

un fil noir et blanc non??

mic4501 a écrit:

je sais que dans le cablage, il y a une sécurité avec les système thor ou une connerie du genre qui fait que le
quad ne monte pas dans les tours

C'est vraiment une bonne piste à suivre ça..De mémoire c'est le fil jaune et noir qui gère cette merde de sécu. Sur la vidéo on dirait bien le "bridage" typique du TORS.
Mais dans son cas le faisceau n'était déjà plus d'origine et ça fonctionnait. Le système TORS et les saloperies autour avait été shuntées. Donc ya le doute quand même..

Oui c'est bien le noir et blanc. Sinon as-tu regardé la clavette?

Faisceau élec peut-être mais t'as un monocarbu aussi? Y'aurait rien à regardé desfois sur le gicleur principal, cuve et tout le bordel??

Tiens au courant.
A+

Salut tout le monde!

La piste de l'admission est écartée, j'ai tout démonté conteolé remonte hier donc déjà c'est pas ça!

Pour ma part j'ai toujours le boîtier tors connecté au faisceau, jusqu'à présent il ne posait pas de problème, si ça reste le cas je pense le conserver, nayant pas de coupe circuit à fourchette je trouve ça bien pratique

Je vous tien au jus!!

Est ce que si je débranche simplement le TORS ça le désactive?

En théorie, si tous les composants sont simplement déconnectés, le quad doit fonctionner normalement.

Merci lmf   

J'ai remarqué un truc, mon régulateur? (boîtier en ferraille avec un seul fil) n'a pas de masse comme on peut le voir sur les schémas du forum, je suppose que la masse se fait directement en le fixant au cadre, or il est désormais installé sur la plaque de déport du cdi qui est peinte.

Je me demande donc si le contact se fait correctement, je vais donc commencer par modifier 3 points:

- tirer une masse de la bobine directement au cadre
- tirer une masse du régulateur au cadre
- débrancher le TORS

Si ça ne fonctionne pas je défais la gaine de mon faisceau et recommence en suivant scrupuleusement les schémas, en commençant par le fameux fil noir et blanc.

Je vous tiendrai au courant   

Alors j'en reviens et j'ai essayé les 3 premières solutions, et ça change rien

J'ai donc viré la gaine du faisceau, et suivi un peu les branchements. Tout a l'air OK, hormis que j'ai un fil vert et jaune sur la cosse du cdi à côté du rouge et noir, hors sur les schémas et photos que j'ai d'autres banshee il n'y a pas ce câble...

Ce fil est branché sur une masse...

Je fais quoi?

J'ai coupé le fil vert et jaune et ça marche, il monte dans les tours!

Je vais refaire le faisceau, nettoyer le quad a fond, faire le para, je reçois mes plastiques mercredi, vendredi je confie le quad à un mec qui bosse dans le flocage et ce weekend il pose le kit deco!

allais fait nous vite une photo quand il sera monté   

Yes des photos du réplica   

D'ailleurs pour info, vous utilisez quelle technique de pose pour le kit deco?

ha ben voila une bonne choses   

Aahh excellente nouvelle! 
Vite les photos alors!

juniorrs2005 a écrit:

ha ben voila une bonne choses   

Joey a écrit:

Aahh excellente nouvelle! 
Vite les photos alors!

merci les gars!!

hier j'ai reçu les plastiques  :génial: , pas abimés ce coup ci!!

j'ai tout dégraissé, nettoyé les polissages, réglé mon frein arrière, fait passer le faisceau et fait quelques ajustements, ensuite j'ai monté les plastiques: derrière nickel, devant un peu moins.

En fait le support de cdi est gêné par les pattes du tors et ne plaque pas parfaitement ce qui fait que le support du cdi gêne a la mise en place du réservoir qui est trop en arrière donc les plastiques latéraux n'ont pas la bonne forme...

il faut donc que je re enlève le réservoir, que je taille un peu la plaque et que j'ajuste tout ça, encore 2h de taf pour pas grand chose...

donc je conseille a ceux qui achèteraient une plaque de deport du cdi  jdscustom de veiller a bien virer les supports du TORS sous peine d'être emmerdés par la suite.

en dessous la pipe telle qu'elle était montée



après verif il aurai fallu couper les 2 "oreilles", maintenant c'est chose faite. pensez vous que ça le bridait?

de plus je recherche une grille de radiateur pour plastiques maïer, si quelqu'un a ça ou un lin ce serai sympa!!

Quel est le diamètre du carburateur ?

c'est un 35mm

Section de passage des gaz d'un carburateur de 35 mm : 962 mm2
Section de passage des gaz combinée des carburateurs d'origine : 1061 mm2

Avec ou sans oreilles, la pipe d'admission n'est pas le principal bridage.

Lmfracing a écrit:

Section de passage des gaz d'un carburateur de 35 mm : 962 mm2
Section de passage des gaz combinée des carburateurs d'origine : 1061 mm2  

Avec ou sans oreilles, la pipe d'admission n'est pas le principal bridage.

merci pour ta réponse!

au passage une petite photo de la roue flinguée avant la réfection

et voici le banshee dans sa version finale!!!

il manque des stickers et des plaques numéro sur les ailes arrières, deschaussettes d'amortisseurs, quelques vis que je vais pas tarder a recevoir et le compte sera bon!

superbe!!

Belle machine   

tu le vends déjà?  

Il est beau mais pourquoi tu le vend   ?

  Tu t'es fait peur avec      

non j'ai pas eu de frayeur, seulement si je peux le vendre le prix affiché je dirai pas non!

après je me doute qu'a ce prix la il ne va pas partir dessuite   

dommage de vendre une tel machine.. surtout juste après sa restau