restauration proto chassi 450 yfz et moteur 350 banshee

bonjour je restaure le proto que j avais acheté a une personne du forum , demontage complet du moteur ainsi que du chassi

voila comment je lui avais acheté d ailleurs certain le reconnaîtrons



premiere fois de ma vie que je démonte un quad

voila il est a poil direction sablage et peinture





pienture epoxy cela rend pas mal maintenant remontage






un peu galère quand c est la premiere fois que l on remonte un quad ,
nettoyage du moteur ainsi que du radiateur et carbu
apres avoir fais pistons segments disque d embrayage remontage du moteur

cela avance petit a petit


décapage des pots d échappements (bien rouillé par le temps ) si le budget le permet en faire des sur mesure comme certain l on fait  


modification du faisceau électrique enfin d enlever le systeme thors et mettre un coupe circuit
découpage des plastiques pour que les échappements puis modification
adaptation de la boite a air d origine en attente de réception du préfiltre outerwears


bon maintenant il démarre pas au kick , a la poussette il démarre mais les pot pète ou claque donc j ai pas insisté
j ai appelé un mécano il ma dit de vérifié la masse effectivement ma masse était pas terrible je les déplacé (vous pouvez la voir sur la photo ou on vois la boite a air) du coup il c est lancé une fois au kick mai n'a pas tenu , donc septembre chez le mécano pour un réglage du train avant car j ai changé les rotule de direction et un réglage syncro carbu et puis prise de contact pour les pots et je pense se sera pas trop mal pour une première dans le monde du quad . si vous avez des suggestions je suis preneur

si quelqu un est en haute savoie pour y jetté un oeil ou qui connaisse un bon mécano pour le banshee

Tu coup tu a un raptor homologué avec un moteur de banche???

Trop bien j'adore !!!

Mon rêve, avoir un banshee homologué...

c'est un yfz mais même si à  la base le quad est homologué, le fait de mettre un autre moteur enlève cette homologation...

beau boulot sinon

merci , mais le boulot n est pas fini . j ai une question est ce que entre la pipe et la boite a clapet y a un joint ? j ai un joint entre la boite a clapet et les cylindres , mais pas entre les pipes (d'origine plastique ) et les boites a clapet . et j ai mis la boite a air d origine sans couvercle avec un préfiltre outerwears et un filtre mousse twinair , j ai des echappement fmf , que me conseillez vous pour les carbu en taille de gicleur ? help please

non pas de joint entre pipe et BAC. enfin il y un joint torique d'origine si tu regarde bien.

heu tu es sûr qu'il n'y pas de joint de chaque coté de la BAC...?

à quoi servirait le joint torique?

avec les BAC d'origine il a un intérêt je suis d'accord, mais dès que tu met des adaptables je suis quasiment certain qu'il en faut de chaque coté

pas besoin de joint entre la pipe et la BAC quelque soit la marque

je connais bien l'ex proprio de ce proto et j'ai même bosser avec lui dessus
mais tu as fait ce qu'il aurais du lui faire UN REMONTAGE NICKEL