moteur qui monte a tres haute teperature au ralenti

premierement bonjour a tous et j esperes que tout le monde va bien.

voila mon soucis
je profite de l hiver pour faire l entretient en changeant
piston, cylindre refait nikasil, pompe a eau, kit chaine et guide chaine bref la total meme les clapets..

je remonte je demare sans forcer , et la tout doucement il monte a 130 degre = MDR
je redemonte je revidange et etc tout pour verifier si la pompe a eau tourne bien.
NP nul parts, je remonte
il demare direct et il me fai pareil??????
y pete du feu de dieux pourtant.
pas de fuite nul part
chose importante il etait en parfait etat de marche avant demontage et mes 2 pistons avait pre serre..;

PLEASE help me je c pas quoi faire

tu aurais pas une merde dans tes durite ou dans ton radiateur qui fasse un petit bouchon se qui ferais monter ton shee en température ?
regarde déjà sa .

pourquoi tu avait pré serrer ?

c'est quoi ta configue moteur stp

@+

si tu vient de changer les pistons, c'est normal qu'il chauffe un peut au début, il va descendre d'un coup tu verra.
Verifie quand même que tu n'ai pas de pb de refroidissement (radiateur bouché ou pompe à eau qui décone) ou un réglage trop pauvre

alors reponse 1

la raison du presserage etait que les clips exterieur de chaque pistons avaient peter en 2 dans leur milieu, j avais du les monter comme un chimpanze...

et la pompe a eau tourne j ai deja verifier,

pour les pistons neuf qui font chauffer, je change les pistons tous les 6 mois (c mon second reallésage mais 1er nickasil) et jamais je n ai remarquer d augmentationde la temperature, de 5 a 10 degre je veu bien mais la plus de 130 degre au ralenti sans monter dans les tours, j ose pas imaginer rouler. le liquide ce met a bouillir....

pour le radiateur ou durit je vai verifier dans le details car je n ai pas tout verifier mais apres avoir installer 2 sonde de temp sur les durit d arrive et de renvoie les 2 monte en temp proportionnellement. ce qui me fai croire que le liquide circule bien.

et puis il tournait tres bien avant je ne depassait que rarement les 100 degre c à plein regime.

merci de m aider et bon ride a tous j attend encore vos reponse PLEASE HELP

oui mais quand tu roule, il chauffe aussi?

a savoir si y chauffe quand je roule je n ai essaye que sur 500m avant de revenir au garage pour affinner les reglage donc je ne sais pas
mais pense tu qui pourrai ne me le faire que au ralenti?

ma config moteur est simple

ligne fmf
boite clapet v force
mono kn
haut moteur stok refait nikasil en 64.5
piston wiseko 64.5 bienn sur (l alesage a été fai avce les piston bien sur)
culasse stock

voila rien de tres original
du bon raport fiabilite utilisation


AH L AIDE

AH L AIDE PLEASE

franchement je vois pas pourquoi il chauffe car vue ta configue ya rien qui pourrais le faire chauffer plus que sa
à moins que tu est une merde dans ton circuit de refroidissement

tu a vérifier ?

@+

est ce qu'il est pas trop pauvre?

niveau reglage il etait impec avant bougie cacao

et pour le circuit de refroidissement je vai tout mettre a plat ce w end
mais je serait surpris car tout etait nickel avant
et au contact l ensemble des durit et radiateur monte en temperature proportionnellement.


????

ALORS as tu prévu un jeu assez important quand tu as réaléser?
si t'en as pas mis assez, cherche pas...

prise d air

gicleurs de ralenti bouchés ....


au choix ...

dsl SEB4LO pour les mp je vien de lire la fin de ton annonce,

comme je disait j ai verifier 2 fois si pas de prise d air et non je vai re verifier des fois que mais j en doute et pourtant j aimerai que ce soit cela car si simple a resoudre, tous mes joints sont neuf je les change pour ainsi dire a chaque demontage

pour le gicleur de ralenti je vai check mais je suis tres etonne qu un gicleur boucher puissse causer une monter en temp comme celle si
et je precise que je fai toute confiance a ton experience, sans fausse flaterie,
y a les bricolo "acidu" dont je fai parti (j adore la bricole de mot 2temps depuis tres jeune) et le pro qui fai appelle a des donnes technique.

au moins j ai une piste

si qq a eu le mm soucis ce qui n est apparement pas le cas car j ai bien fouiller merci de votre solidarite

nb

dans le manuelle d atelier que jai eu grace au forum les fotos sont de tres mauvaise qualite si qq la avec des photos en impression nickel je suis interesse (je ne possede plus que la version papier j ai virer le dossier lors d un formatage)

a bientot j espere

cher vince

je pense de plus en plus a la mm raison, sans en etre sur car je pense que sa serrerai avant mm de monter comme ceci
je check ce que seb m a dit avant et si cela ne corrige pas ma galere je pense redemonter mes cylindre et faire un retour a l envoyeur,
c la 3 fois que je fai appelle a ces services mais 1er fois pour un apport de matier et traitement nickasil et c la premiere fois que cela merde

le banshee c comme l informatique c le top mais qd sa marche...

moi je dis ça parce que ça m'est déja arrivé...

les cylindres son nickasylés ??

y a quoi comme jeu cylindre piston ??

oui il le sont
tout est en 64.5 forcement les cylindre doivent etre un peu plus large mais je n ai pas d outil suffisement precis pour le mesurer moi mm
et je me souvien avoir lu un de tes edito qui precisait que un taff bien etait un cylindre legerement ovale, mais comment le verifier moi meme?
cela pourrai venir de la ?

ton probleme est resolu?

Pourquoi faire faire un Nikasil sur des chemises fonte ?
Pour moi, c'est un traitement fait pour les blocs ou chemises alu.