de la casse

explication

je roulais sur l'auto route, et en plein
dépassement, les roues on calé net!
j' embraye pour limiter la casse et de la reste de la route
en plateau! une fois rentré je démonte et roulement de bielle
pété et piston flinguer!le cylindre n'a rien et le dôme a des petit coup
mais rien de grave!

tout ça pour pour en arriver la

ou trouver les pièces a prix raisonnable avec
livraison rapide! (je roule tout les jours avec!)

pour les pièces il me faux du costaux car
il est réaléser en 400cc, carbu 28, ligne lrd réglable...

merci d'avance

Pour les pieces a prix raisonnable il faut se tourner vers nos amis les americains ...

En france, comme en belgique c'est plus rapide mais plus cher ...

oké

mais quelle marque prendre
pour du costeau

joris_parizel a écrit:

oké

mais quelle marque prendre
pour du costeau

Moi j'ai toujours rouler avec du wiseco ... piston forgé et c'est costaud !! ensuite tu as prox ou c'est du top matos aussi ...

Est-ce que tu as déterminé la cause initiale de ta casse ?

j ai essayé prox et wiseko, depuis je ne prend que du wiseko...

Les Wiseco sont forgés. Les Pro-X coulés.

ceci explique cela! je pensai que les deux etaient forgés

va pour les wiseco!
pour la cause je pence a une usure
ou a un régime trop élever!
mais sa n'a pas prévenu!
sa a casser en une seconde!

Tu as des photos des pièces endommagées ?

j' en prendrai demain
mais on vas pas grand chose
le roulement de bielle a casser et
de la il est remonté dire bonjour
au piston!
je pence que se son toujours ceux d'origine
et vue qu'il est de 1994! se devais arriver!

Au moins la tu remet tout en neuf .... et tranquil ...

mis a part c'est 2 roulements
tout étais neuf!
donc la je râle un peut!
mais bon!
la je pence remétre des bielles hot rod
pistons wiseco et voir si on peut encore
le réaléser un peut
et des nouveaux roulement de vilo
et j'espert être un peut tranquille avec sa!

Les conduits de lubrification des roulements de vilebrequin n'étaient pas obstrués ?

non, tout ça est bien propre!
je pence vraiment que c'est de l'usure

voila des photos des pièces

le bon roulement


le piston






culasse


le roulement pété


et la bielle

Quel est le pourcentage d'huile et la taille des gicleurs ?

2% de castrol a 747
et les gicleurs je sais plus
je regarde cette après midi et je te redis quoi

La 747 est l'objet de pas mal de controverses. Elle semble avoir beaucoup de qualités mais aussi quelques défauts.

salut !
quels sont les défauts pour toi?

j'ai quelque bidons d'avance moi!

Pas d'expérience personnelle mais voilà ce qu'on peut lire sur le net.

http://www.apriliarsbikers.com/topic5833.html

Comme toujours, il est difficile de tirer des conclusions définitives à partir d'avis forcément subjectifs...

pour la castrol je ne m'en plein
pas! je roule en pocket bike,
moteur 37cc qui développe 8.5ch
et je tourne avec 1% d'huile!
et pas de casse!

pour quitté le hors sujet
j'ai des carbu mikuni de 28 avec gicleur de 200!

200 avec une ligne LRD ???

bin... oui
c'est la ligne qui est réglable en
couple ou en puissance!
c'est pas bon???

200 c'est le réglage pour les pots d'origine. Avec un ligne racing, l'ordre de grandeur c'est entre 260 et 290.

Ne cherche pas ailleurs la cause de ta casse.