Salut a tous.
Je me tourne vers vous car j'ai un nouveau souci avec mon quad.
Je viens de refaire piston cylindres culasse segments ....
Le quad tournait pas trop mal en monocarbu malgré des ratés fréquents dallumage sur le cylindre droit et parfois une machine qui marchait sur une patte ...
Mais aujourd'hui sur terrain ... Une grosse fumee blanche avec une très forte odeur et ma boite qui n'a presque plus d'huile.
Vous pensez a quoi ?
L'huile de boite brule dans le cylindre ?
Sinon a quoi cela pourrait il être du ?
Voilà une petite vidéo :

Merci pour vos idées.

Peut-être le joint spy de vilebrequin coté droit.

+1 t'es bon pour ouvrir ton moteur..

Merci pour ces réponses.
C'est le symptôme d'un joint spy de vilo ?
La boite c'est vidée !

J'ai déposé le moteur et ouvert le haut.

Le bas moteur est rempli d'essence, cela pourrait il être la cause du problème... ?

La boite n'était pas vide, il devait rester plus d'un litre .

Question bête : on ne peut pas changer le spy de vilebrequin sans ouvrir les carters ?

je pense que ça peu peut être se faire sans tout démonter, mais c'est à mon avis pas la bonne façon de faire.
vaut mieux tout démonter au point ou tu en es.
si le bas moteur est rempli d'essence, c'est qu'il a tourné sans allumage, ou avec un très mauvais.
si ton cylindre aspirait bcp d'huile, ça doit venir de la.

Je vais ouvrir lrs carters.

Concernant l'allumage c'est très bizarre, car en fait lorsque je mettais le fil de ce cylindre raccordé à une bougie extérieure, l'arc électrique ne se produit pas entre l'électrode et la patte courbée mais elle se fait entre la bougie et la masse ( moteur ), comme lorsque l'on approche le fil de bougie d'une masse sans mettre de bougie, c'est bizarre non ?

ta bougie est bonne?
de plus l'électricité prend tjrs le chemin le plus court alors...

Salut.
En fait ça me le fait avec toutes les bougies.
C'est pour ça que je pense a la bobine ou encore le stator ...

J'ai trouvé la panne :


By gg3700 at 2010-10-11

Une vis qui maintient les deux carters entre eux s'est désserrée et est aller se mettre entre le pignon et le spy en le déchirant !

Tout est démonté, y'a plus qu'a retrouvé les pièces !

Un peu plus de Loctite et un peu moins de pâte à joint pour le prochain remontage.

et bien j aurai pris une lecon, si un jour je "pete" un spy je saurai ce que cela fait.

et cela peut donc ce reparer avec cyano et pate à joint?!

Je parlais de Loctite pour empêcher les vis de se déserrer et d'un peu moins de pâte à joint lors de la fermeture des carters car le bourrelet en périphérie sur la photo indique qu'il y en a beaucoup trop.

merci lmf

Des nouvelles du bans...
J'ai changé le spy de vilo et remonté le moteur sur le cadre cette nuit ( ben oui je bosse la journée entre 6h00!et 18 h 00 ! )
J'ai remonté un monocarbu de 34 et le quad a démarré.
Le ralenti est trop haut car min câble d'accelerateur est trop court mais ça tourne rond.
Reste a remplir la boite et modifier le câble.
Il faudrait aussi que je change le Carter dembrayage car le mien est fendu ...
Si quelqu'un a cela a prix sympa 