Pignon sortie de boite

Salut a tous,

question un peu debile mais qu'est ce qu'on peut avoir comme soucis a roulé avec un pignon de sortie de boite avec des dents legerement tordue ?

Pour le moment, j'aimerai roulé comme ca, jusque la fin de vie de ma chaine et acheter un kit chaine complet !

Merci les gars

rien du tout. tu peut roulé comme ca

sa risque pas de faire sauter la chaine?

ca dépend comment ils sont tordu

il faut surtout comprendre pourquoi il se sont tordu car c'est petit et tres solide

ce n'est pas normal !

si tu achete un news kit chaine et que sa refait la meme

bas à l'usure, moins de matière, donc ca fini par se tordre

exacte
ça s'use, ça se tord, la chaine fini par sauter et avec un peu de chance elle te ruine ton carter et tu vidange sur place. (dans le pire des cas).
c'est plus l'usure qui donne l'impression qu'il est tordu. en theorie un pignon peut se tourner pour qu'il s'use de manière uniforme.
à 14 euros le pignon ou refaire un carter si c'est réparable je ne me poserai pas la question longtemps.

Le problème est que si la pignon est tordu dans 90% des cas c'est a cause de la chaine qui est étirer.. donc changer une pignon tordu sans changer la chaine consiste a faire la moitié du travail et ta pignon neuve va usée prématurément.

Moi je te dirait de rouler comme ça tant et aussi longtemps que tu ne change pas le kit complet

À l'école ils nous ont toujours appris qu'une roue dentelé est bonne à vie si la chaine est toujours changer a temps.

dave08 a écrit:

exacte
ça s'use, ça se tord, la chaine fini par sauter et avec un peu de chance elle te ruine ton carter et tu vidange sur place. (dans le pire des cas).
c'est plus l'usure qui donne l'impression qu'il est tordu. en theorie un pignon peut se tourner pour qu'il s'use de manière uniforme.
à 14 euros le pignon ou refaire un carter si c'est réparable je ne me poserai pas la question longtemps.

le carter qui pete: voila ou je voulais en venir...

ca te rappel des souvenirs
change ton pignon si tu veux emmené ta chaîne au bout, sinon, change le tout.

des souvenirs de lecture et de vilaine fotos! heureusement je n'ai pas vecu cette galere la.

c'est la cloche d'allumage qui c'était barré non?

salaud!!!!!!!!
vi et elle a niké les bobinnes sur son passage!!

vraiment merci!

je vote pour un changement des pignon et de la chaine. je connais un gars qui a enlever une maille a ça chaine pour continuer a rouler. et elle a casser. du moins elle a sortie par en arriere et elle a rien casser. j'ai deja vu un carter se fendre aussi... 100$ pour chaine & sproket ou un carter foutu... la decision te revien !!!

Au pire si tu peux faire une photo déjà voir l'etat du pignon ..

Mais bon ca fait parti de l'entretien du QUAD le kit chaîne donc tarde pas .

Peut-importe ce que tu fait tu ne gagnera pas beaucoup de temps à bidouiller tout ça... D'ici quelques pleins elle sera HS de toutes façons et tu n'aura pas sauvé beaucoup.. Moi je ne risquerais pas de devoir pousser le quad jusqu'à la maison ou de devoir remplacer un carter cassé

beaucoup de discussion pour un pignon! si t'a chaine saute tu vera le merdier que ça peut faire....
la semaine dernière j'ai casser une chaine à mirecourt (ce qui a bien écourter ma sortie d'ailleur) et elle c'est enroulée dans le porte couronne en massacrant a peu pret tout. et je préfère encore ça que de l'avoir prise dans le carter.