Probleme embrayage

La vis sur le plateau d’embrayage ne doit pas être en contrainte au repos.

Pour les filtres type Green, K&N et autres, on peut couper le support d'origine ou le remplacer par un adaptateur en aluminium.

Dans tous les cas, soigner l'étanchéité entre le support et la boîte à air.

Merci lmf , j ai découpé un bout de mon filtre mousse pour que le support sois bien collé a la boîte a air . Je vais re demonter mon embrayage demain et sinon je verrais des demain pour un garage .

Ça colle bien a la boite , mais je pense visser le support du filtre a air a la boite a air , car comme le green est plus lourd que l origine j ai peur que ça s écarte et laisse passer l air . Vous en pensez quoi ?

Il faut percer le support et la boite et les boulonner ensemble (vis de 5 ou 6 mm) après avoir fait l'étanchéité avec un mastic silicone.

Merci beaucoup lmf , je mis met de suite . Et plus qu a attendre que ça sèche .

Salut a tous , alors pour en revenir a mon embrayage , j ai emmené mon quad a vérifier . Et récupéré se matin , alors ça serait que les disques neufs soient plus épais que les origines . Et que je devrais mettre un disque lisse de l embrayage usé . Qu en pensez vous ? Et ensuite que l huile de boite joue un rôle important pour un embrayage neuf . L huile que j utilise n est pas conseillé . J utilise de la 75 w 80 , info pris sur le forum . Des avis ?
Bientôt le week end + beau temps = ride

Les disques d'origine ont une épaisseur de 3 mm. Quelle-est l'épaisseur des disques qui ont été installés ?

Ils ont 4 mm d épaisseur . Quand les disques garnis et les lisses sont posés , j arrive a limite du bout de la cloche

7 mm de plus pour l'ensemble ? Je doute que ça puisse fonctionner comme ça.
Quelle est la marque des disques ? S'ils font réellement 4 mm, je tenterais un montage avec seulement 6 disques garnis et 5 disques lisses au lieu de 7 et 6.

Je les ai pris chez tonnycat , la marque est quad racing . Comment fait on pour mettre une photo . Car je les aient pris installé sur la cloche .

si le problème viens vraiment de la, averti tonnycat du problème.

J ai appelé se matin . Pas d échange puisque déjà monté . Donc 2 solution soit je change un disque lisse ou un disque garnis de l ancien embrayage .

Bon petite nouvelle de mon embrayage , j ai fait mis 6 disques garnis et 5 lisses , et ça commence a aller mieux ( merci lmfracing ) , l embrayage glissait un peu mais bon . Donc j vais essayer en mettant 6 garnis et 5 lisses neufs et un disque garnis et lisse de mon ancien embrayage . C est peut être pas recommandé ? En sachant que le neuf est un renforcé et l ancien un origine .
Est ce que quelqu un aurait une idée de combien mesure un embrayage monté , disques garnis + lisses ?
Et est ce que il est possible d incliner le quad sur le côté pour éviter une vidange ? Ça risque pas de monter dans les cylindres ?
Merci a tous bonne soirée

Je dirais 27 mm pour l'empilage complet sous réserve de vérification. La boîte de vitesses et les carters pompe ne communiquant pas, l'huile de boîte ne peut pas passer dans les cylindres si on incline le quad. Elle risque en revanche de s'écouler par le reniflard à l'arrière du carter moteur.

Ok merci encore pour tes conseils lmfracing . Quelqu un a une technique pour éviter une vidange ?

Je pense qu'en inclinant le quad à 45° et en vérifiant que la durit de reniflard est bien positionnée, on doit pouvoir intervenir sur l'embrayage sans vidanger.

Ok merci lmfracing , je vois ça se matin . Et je reviens vous dire . Je vais changer un disque lisse ou garnis pour avoir au moin 27 mm , du moin que le plateau se décolle un peu plus

Bon alors ça marche , j ai changé un disque garnis et un lisse . Et tous fonctionne à merveille . Merci encore a tous ceux qui m ont aidé . Donc la pour moi petite session quad cette aprèm . Bon ride a tous