le père noel arrive en retard cette année

les raccords st vraiment provisoires...
pour le train AR c'est un lonestar longueur std avec un durablue et des étoiles lonestar.
la bielette est une elka long travel, l'étrier AR un avant de 450.
voila!

Ok merci pour les infos, sinon tu compte mettre un raccord en métal pour tes échappements ?

Autre petite question que je me pose, toi qui fait de la course pourra surement me répondre. Est ce que le bras osciliant en standart est le plus adapté pour faire du cross ou est ce qu'il vaut mieux un + ou - 1 car j'aivue de tous sur le forum.

Merci

Niveau finition, rien a dire , il est au top Du gros taff , un resultat halucinant ,

Bravo !!!

Ensuite, la panne, bon courage !!

Pour le bras le top en cross c'est un -1 car la quad est plus vif.
Tu ameliore aussi la motricite je pense.
Pour les commentaires,ca fait plaisir! Merci!

Bon boulot excellente finition le pilotage devrai etre un plaisir bon courage pour la fin mais continu a nous tenir au courant du final

Colis expédié...

On peut compter sur toi!

merki beaucoup.


Lazer me prete ses pièces pour l'allumage et ses carbus, je vais faire par élimination.

bon courage à toi vince, pressé pour toi que ton moteur pete bien!

ta machine est magnifique la carrosserie noir avec le cadre rouge ca claque!!
courage pour ta panne

salut vince

allé courage sa vas pas tardé a marcher
si tu a besoin de quoi que se sois n ésite pas.

bon sinon alors au niveau des fusées de 450 sa donne quoi ?
sa passe nikel.

franchement il claque grave.
vivement de le voir ailleur que derriere mon PC

A+

salut seb,

merci pour ta proposition, je pense que ça va le faire, demain j'en saurais plus.

pour les moyeu, en débattement maxi la rotul est un peu plus en contrainte que l'origine, mais en normal et en compression ca va très bien.

je te dirais le rendu en roulant.

Et toi mon petit, t'en es où?

pour le moment je stocke les pieces dans mon garage.

franchement c est pas facille de resister j ai trop envie de les monter sur mon quad, mais il faut être patient. Quand tu voie les suspentions et les triangles tout neuf dans les cartons tu as qu une envie c est de les tester mais bon.....

je pence commencer la partie cycle cet été de toute façon je ferais un petit post bien sympatique.

humm sa sent bon la belle restau

c est pas tout a fais une restau mais je vais creer un autre quad qu a partir de piece plutot sympa

sa vas le faire

je vends 2 fusées de 450 si sa dit.

je suis impatient d en savoir plus.

quel jolie bete ya plus qu'a le mettre sur le circuit

et courage pour ton probleme tu tien le bon bout

Slt Vince toi qui as des silencieux Fat Boy peux tu me dire qu'elle est la différence entre ces 3 finitions. Voici le lien

http://www.duncanracing.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=DRI&Product_Code=FB-S35S&Category_Code=30[url]

Pourrais tu me dire aussi qu'elle est la finition que tu as sur les tiens car je trouve qu'ils sont pas mal.

Je voulais aussi te demander si je décide de changer ma boite à clapet d'origine pour des pyramid, est ce qu'il faut aussi mettre des cales Pro Design car je vois pas mal de personne en mettre donc voila.

Merci d'avance

non tu n'est pas obliger de mettre des cales si tu met des pyramide, tu fait comme tu veux après a toi de voire

a+

salut vince
je viens de voir un truc sur une de tes photos
tu as mis tes reed spacers entre tes clapets et tes pipes!!!
en fait pour resentir les bienfaits des reeds spacers il est conseillé de les mettre entre les cylindres et les clapets apparament tu as un plus grand volume donc plus de quantité de mélange à passer avant la fermeture de tes clapets j'ai vu ca sur un truc duncan mais j'arrive plus à le retrouver si jamais je le rechope je passerais le lien
@+

Comme dit en MP, pour moi, en mettant les spacer entre les cylindres et les b.a.c. , tu n'augmente pas le volume de gaz qui entre dans les cylindre, tu augmente seulement la distance qu'ils doivent parcourir.



les gaz sont en attente, entre chaque oscilation des clapets, entre le carbus les b.a.c.

si tu les mets entre les b.a.c et les carbus, tu augmente le volume de gaz.

Donc tu fais rentrer plus de gaz, et ils ont la même distance, et donc ils mettens le même temps pour aller dans les cylindre..

d'autre avis m'interesse aussi !!!!

tu veus dire que cela ne change rien ?

En effet d'aprés la photo de vince, je suis plutôt de son avis qu'il est préférable de mettre les cales entre les carbus et les boites à clapets.

c'est bon panne trouvée!

c'est mon stator d'allumage, pourtant quasi neuf qui est en cause..

résultat : il tourne comme une balle!

merci beaucoup à Luc (lmf) et patreick (Lazer) pour leur aide.

Il reste plus qu'a faire les essai de la machine maintenant. Tu as quand même fait du trés jolie travail sur ce quad