Remise en état de ma machine

11,75 mm

la classe,merci

par contre j'ai une tolerance? car c'est super precis et je suis pas sûr de trouver...

tous les joints spy sont commandés,maintenant plus qu'à attendre

pierrotlabazine a écrit:

par contre j'ai une tolerance? car c'est super precis et je suis pas sûr de trouver...

La bille d'origine coûte environ 2 euros. C'est cher pour une bille mais ça reste à la portée de toutes les bourses.

ouais,t'as raison mais ma commande est parti et je vais pas faire une nouvelle pour ça...

pierrot tu n'a ka la commander a un magazin yamaha,on moins tu ne paye pas les frais de port

et à salon de préférence

t'as pas ça dans un coin qui traine toi?

non desolé,tu a un yamaha a rognac c pa trop loin!!

bille commandée

par contre gros souci,j'avais pas d'écrou d'arbre
j'en achètes 2 pour banshee d'origine,et leur filetage est trop gros mais le diametre est bon
du coup je galère
sachant que le diam du filetage est de 34 mm,de quel quad est issu cet arbre?
je pensais au 660 qui a le même diamètre
qu'en pensez vous?

salut il faudrait que tu mesure la longeur de ton arbre !!!!!!!
parce que ceux du blaster sont plus court et je sait pas si les ecrous sont les meme!!!

vite fait environ 87 cm....

jai un 660 r que te faut il comme mesure pour verifier ?

le diametre du filetage de l'arbre au niveau de l'ecrou de serrage

ce matin il fait 86cm précisément et 32 mm de diamètre

pour l'ecrou c'est réglé,je me le suis fait fabriquer
par contre je ne sais pas où trouver les rotules inferieures de mon train avant large dont voici le modèle,en origine ou adaptable...

Salut pierro voila un lien au usa pour ton type de rotule

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/upper-lower-joint-BALL-JOINTS-ROLL-DESIGN-BANSHEE_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem41493d28fbQQitemZ280401619195QQptZMotorsQ5fATVQ5fPartsQ5fAccessories

@+

merci,trop fort
sinon en france je trouve où? et sous quelle référence?

J'en ai une en mauvais état si ça peut dépanner en attendant mieux.

j'ai enfin reçu mes pièces cet aprem et je me suis mis au boulot dès le soir
Je fini à l'instant
prêt à le monter sur le cadre

Ou l'on apprend qu'il est plus facile d'installer l'axe de sélecteur avant la cloche d'embrayage...

suis deg,j'ai sauté une page de la notice,et en plus en remontant l'embrayage j'ai cassé une des vis du plateau à l'intérieur
pas de tourne à gauche sous la main,mais grâce à la pince à épiler de ma chérie,j'ai réussi à extraire le morceau....
j'ai eu du cul sur ce coup

Ces vis se serrent à un couple modéré.

tout à fait!
je les ai sérré à la clé dynamo au couple préconisé pourtant!

Je n'ai jamais serré ces vis à la clé dynamométrique. Elles sont tres fine.

Le mieux est des les serrer à la main avec une clé à oeil.

Le feeling du mécano