Nouveau probleme p.5 symptote compression/manque octane

Bonjour a tous,

Voila j'ai actuellement un petit ( ou gros ) probleme sur mon banshee ...

Tout marchait nickel samedi & dimanche ... aujourd'hui il deconne...

Entre temps, j'ai juste laver au karsher ...

J'explique mon probleme :

Il demarre tres bien, tout a fait normal, sur place il prend bien ces tours, fume normalement, tiens le ralenti etc ... jusqu'a la rien d'anormal ...

En revanche, une fois la premiere mise & que je veux partir... il part mais il a rien dans le sac ... il broute, cafouille, prend des tours dificillement ...

Pareil pour les autres vitesses... de temps en temps il tourne correctement mais c'est une seconde sur 2 min de merdouillage ...

J'ai verifier un peu mon faisceau electrique, fil fondu sur le boitier a l'arriere ... c'est reparer mais bug toujours ... bougie changer et bug toujours ensuite netoyage carbu, filtre a air .... tout est nickel ...

Pour info je n'ai plus le frein de parking ...

des avis ?????? car la j'sature completement ... merci

Il n'aurait pas avaler de l'eau par l'échappement pendant que tu le lavé.

J'fais toujours gaffe a que de l'eau ne rentre pas dans les pots, et meme ca remontrai jusqu'au cylindre ??

Ca ressemble à un faux contact électrique lié à l'humidité. Plutôt difficile à diagnostiquer simplement. Tu peux essayer de débrancher un par un tous les connecteurs, de les passer au sèche-cheveux avant de les rebrancher et voir si les choses évoluent.

J'ai pas essayer sa ... juste verifier que rien n'etait debrancher ...

j ai deja eu exactement les meme symptome...
resolu apres un bon sechage et isolation du faiscau complet

JR tu peux me dire comment tu as isolé ton faisceau ? avec quoi ??

merci

simplement avec du chatteton, j ai fait le tour de chaques prises et chaques entrées ( cdi, bobines etc )
avant ca je ne pouvais pas rouler 2 minutes sous la pluie et apres nickel

Nickel , bah j'vais deja essayer de faire ca ... puis j'verrai !!

Au cas ou d'autre avis m'interesse

Trois gouttes d'eau dans le connecteur du boîtier électronique de mon 806 et il ne tient plus le ralenti... Je travaillerais sérieusement sur cette hypothèse à ta place...

Jeudi ... je demonte tout et j'isole ... je seche Merciiii


Lmf faut pas acheter francais

en ce moment je roule avec la 309 GRD de mon grand père, 300000 au compteur, et RAS, une balle!
vive les antiquités, dont fait parti le banshee !

et quand je dit : les meme symptome...
c est seulement sur une route mouillée en sortant de chez moi sur 200m...
meme pas au karsher !

banshee-77 a écrit:

Jeudi ... je demonte tout et j'isole ... je seche Merciiii


Lmf faut pas acheter francais

Heu... le 806 en question a vu 26 pays, a fait entre autres deux aller-retours à jusqu'à Moscou dont un via la Scandinavie. Je m'accommode assez bien de cette petite panne à zéro centimes...

J'ai oublié d'ajouter que sa principale qualité est que son hayon arrière est juste un peu plus haut et juste un peu plus large qu'un Yamaha 350 Banshee...

allé je vais faire le relou


mais juste pour rire Lmf des fotos...


non serieux je deconne et me marre tout seul... dsl

Je plaisante Lmf,

mon pere avait l'evasion ( meme chose que 806) c'est le pied a conduire meme si il a pas mal eu d'ennuie la premiere année de sa construction ( d'ou la raison de pourquoi je dis qu'il ne faut pas acheter francais ) Il est vrai qu'un banshee rentre dans le coffre a l'arriere
C'etait quoi comme motorisation ?

Sinon pour JR, moi j'ai deja eu ce coup la une fois, mais c'etait les bougies , enfin je suppose ... mais la tu dis que tu as exactement les meme symptomes a cause de roulé sur l'eau, j'pense que ma panne serait la meme que toi ... Je regarderai demain ou vendredi, aujourd'hui j'ai juste le temps de passer chercher du chaterton pour isolé le tout ...

Un deux litres essence...

135 cv non ? ....

122...

pour les bougies, j ai deja eu aussi le probleme...
meme symptome que toi en roulant mais en plus au ralenti il tournait pas bien du tout avec quelques grosses explosion style rupture...

Alors alors ... tout le faisceau est secher ... j'ai bien prit mon temps de secher ...

resultat: il marche bien dans les haut regimes a condition de garder l'accelerateur ouvert sans arret sinon il tourne bof ...

y'a un temps mort dans l'acceleration apres le mi regime ...

Et en bas regime,j'en parle meme pas, il bug toujours ...

Bref c'est un poil mieux mais y'a pas toute la puissance d'avant ...

Probleme d'allumage ou autre ?????

Si le quad marche à haut régime c'est que tous les éléments du circuit électriques sont en état. Je pense qu'une certaine dose d'humidité est toujours présente et qu'elle perturbe encore le fonctionnement. Tu as démonté le carter d'allumage ? Tout est sec à l'intérieur ?

Quand je dis qu'il marche a haut regime c'est qu'il ne se bride pas ni rien dans les tours... mais j'ai l'impression qu'il a moins de puissnce en haut qu'avant ...

Ensuite, Lmf oui j'ai demonté le carter et pas d'eau dedans, il faudrait que je regarde de plus pret si il n'y pas d'humidité dedans.

Ou j'ai trouver le plus d'humidité,c'etait dans la prise du CDI derriere la boite a air, celle ou y'a 6 fiches qui arrive dont une de condané.

Dit moi, pourquoi yen a une de comdamné