Banshee, restauration

bon, je commence à remonter le tout.
mais j'ai un doute au niveau de la boite.
voila, sur un arbre, il y a un léger jeu latéral, ce qui fait qu'il touche au carter, mais si je le pousse de l'autre coté, c'est niquel.
il y a deja une petite cale avec un circlips en bout, mais n'y a t'il pas une autre cale entre le circlips et le roulements cage a aiguille

reponse au plus vite merci

alors, j'ai regardé sur une fiche technique, et pas de cale.
alors pk le petit jeu latéral de 5mm?

pour la dilatation cela me parait beaucoup... avis aux experts

bon, je reviens parmi vous. alors j'ai bien regarder partout, je ne vois pas
il ya donc un petit jeu, l'axe coulisse aussi dans le roulement coté pignon, mais je pense qu'il y a un autre souci.
sinon, j'ai mit mon sélecteur et j'arrive qu' a faire 4 cran....
je seche..
messieurs les pros, votre aide sera la bienvenue

le roulement de l'axe du pignon glisse, j'arrive a glissé laxe dedans sans forcer.es-ce que l'arbre est tenu que part ca? ou une fois le tout monter, mais ca me parait bizarre!

personne pour me dire?

bizarre cette histoire de jeux de 5mm y aurait pas un spy ?

slt
, moi j'avais un jeu comme toi a cet axe , j'ai remonter il a tourner nikel 3 semaine puis maintenant il fait du bruit donc essaye de mettre des rondelles d'epaisseur pour refaire le jeu entre le dernier pignon et le petit roulement ..

Remonte l'entretoise (avec le joint) puis le pignon de sortie de boîte et serre le tout. Je pense que le jeu aura disparu.

exact lmf. c'est ce que j'ai fait hier et c'est bien ca!! une fois le tout serré, ca le serre contre le roulement!

quelques questions.

qule est la force de serrage du bas moteur???

et le roulement de colonne de direction, comment on le vire??

Sander' a écrit:

qule est la force de serrage du bas moteur???

je crois que c'est 1 quart de tour avant que ça casse

plus sérieusement, je veut des réponses concretes svp

24 nm pour les goujons en 8 mm, 10 nm pour les vis de 6 mm, sauf erreur.

24nm
ca fait énorme

Correction : 25 nm pour les goujons en 8 mm.

ca fait énorme!
meme ma clé dynamo 's'arrete a 20nm je crois.
sinon, pour enlever le roulement de colonne de direction, ca se passe comment?

attention, 20 nm ca fait 2kg pas 20kg
et pour le roulement de colonne tu as une bague qui ai vissée dessus pour le bloquer...

oui, mais j'ai deja essayer de dévissé, sans succes.
quelqu'"un aurait une vue eclater que je pouisse voir comment c'est fait?

Il faut utiliser un gros écrou (30 mm sur plats) et la douille qui correspond.

Sander' envoi moi ton mail par MP je t'envoi un lien pour télécharger la doc technique complette du banshee

@+

voilà, maitre cylindre arrière peint. je suis déçu du résultat. la peinture n'est pas tout a fait seche, meme apres 48h en séchage, ca fait des éclat apres avoir enlevé le scotch.
il faudrai une cabine avec chauffage.
au moins, je sais ce que ca vaut désormais....


je suis pas pret de repeindre des pièces!

c est comme cela qu'on apprend.. lol!
certains parle d'utiliser le four de madame pour séchage express...

j'attaque mon bas moteur lundi, j ai pris une journée rien que pour cela, si j ai un soucis je sais qui appeller...

je pense que je vais essayer de trouver un vieux four a utiliser que pour ca, et recommencer. ca me plait pas..j'aime les choses bien faites..

pas de souci, appel moi quand tu veux si tu a le moindre souci, je remonte le miens jeudi ou vendredi, j'aurai enfin les pièces manquantes

pour le sechage dait comme nitro4646 dans sa restauration..... il met dans son four ;-)