besoin d'avis prepa moteur

salut a tous
apres un bon moment en 4 temp j'ai decider de revenir au bon vieux 2 temp    
je vien de recup un banshee en partie en pieces j'ai commencer a recup des pieces a droite et a gauche ( surtout a droite chez titou   )
ma question es asser simple j'aimerais avoir plusieur avis sur ma config et quoi modiffier ou changer  ??

niveau moteur

cylindre piston culasse 392 athena
vilo hotrod
ligne ou les toomey t6 ou les paul turner ??   
carbu et boite a clapet d'origine ( gicleurs 185 )
boite a air d'origine avec filtre k&n
poumon entre les pipes
allumage racing 200 watt

niveau partie cycle

train av d'origine juste des cale de 30mm et 2 ohlins
colonne ralonger de 5 cm pour reservoir 21l
pontet et guidon pro taper diametre 28
arbre ar dominator +10cm plus des cales de 40mm
kit chaine 14x41

je voudrai faire de la rando et un peut de piste   
quel serai le meilleur compromis ??    

Ta config a l air déjà bien je trouve , mais par contre pour ton arbre arrière dominator + tes cales de 40 mm ça fait beaucoup , enfin c est mon avis .
Et change tes gicleurs en 260-270 en principaux et au moin 30 en ralenti .

Toomey T5 sur un moteur préparé. Les T6 sont pour les moteurs d'origine.

pour ta prepa moteur,
squish faible soit 1mm ou moins
tdc 9
vilo qui tourne à 0.01 ou 0.00
jeu piston cylindre reduit
reglages carb en rapport
eventuellement allumage programmable
... et là, t'as un moteur qui envoie grave

merci pour vos reponce   

aurel

tu pence pas que sa fais beaucoup de passer de 185 a 260 ou 270 en gicleurs ?

lmf

merci du conseil mais la j'ai des t6 et des paul turner je voudrais juste savoir lesquelle des 2 monter pour avoir un bon compromis (rando piste)


dinogt

merci du conseil aussi mais sa fais un peut moment que je n'ai plus fais de macanique   
tout se que tu ma marquer je t'avoue que c'est un peut du chinois   

en tout cas merci a vous  

Les carburateurs d'origine sont montés en 200. Il est très surprenant que ton moteur puisse fonctionner avec des échappements Racing et des gicleurs de 185.

Lmf ta tout dit . Tu es trop pauvre à 185 , ton moteur sera plus libre en augmentant ta carburation .
Comme je t ai di passe en 260 ou 270 puis monte ou redescend jusqu a trouver le mieux

dze84 a écrit:

dinogt

merci du conseil aussi mais sa fais un peut moment que je n'ai plus fais de macanique   
tout se que tu ma marquer je t'avoue que c'est un peut du chinois   

cherche sur le forum, j'ai fait 2 ou 3 posts là dessus, pratiquement personne ici n'a essayé...

ok encore merci

juste pour info j'ai recup se quad incomplet et en pieces   

apparament le type rouler en super quadeur avec set config   

je fini ma partie cycle et je v me pencher vraiment sur tout sa sa commence a me faire peur et j'ai pas trop envi de tout casser   

Tu es sûr que ce sont les carburateurs d'origine ?

oui oui c'est bien des carbu d'origine
juste le system torx ni es plus et ia 2 vis de ralenti
sinon c'est tout d'origine avec les pipes et les clapets

slt
soit tu as des 185 reperce
soit tu roule avec 1 grenade degoupillee
mais avec des 185 origine ca peut pas fonctionner tres longtemps
quand je refais 1 moteur pour 1 mec qui envoie avec 1 configuration d origine je mets des 220
pour la securite
1 gars qui fait que de la ballade je reste en 200

slt
je sait pas si ils sont repercer ou pas je v regarder sa
le type qui me la vendu rouler en super quadeur comme sa apparament
et sans le couvercle de la boite a air   
j'ai pas encore rouler avec set machine c'est pour sa que je me renseigne avent
j'ai pas trop envi de tout casser pour des connerie
sa met arriver avec un 250 yz le type avais refais tout le moteur avec facture
et quand je suis parti rouler au bout d'une demi h la valve d'echapement c'est desserer et crak plus de moteur    
bref voila pourquoi je me renseigne avent de le sortir du garage   
je v aller chez un pote chercher plin de gicleur et faire des test je v commencer par des 260 et je verrai bien par la suite
encore merci
et si vous avez des pieces a vendre ou chercher des pieces dite tjs entraide entre quadeur