BANSHEE MOTEUR TRINITY

troyleedesigns46 a écrit:

si il est fini dimanche, et qu'il fait bon

on peux aller faire un tour si tu veux

Ok pas de problème

Blavier, nitro et davy ,... vous venez aussi

ok pour moi , tenez moi au courant

Fzank aussi... Enfin si il sera fini d'ici la.
Enfin ceux que sa interresse et qui sont des alentour.
Gautch pas fini non plus je suppose

Je monte le quad chez Luc jeudi soir. Croisons les doigts pour qu ill trouve avant dimanche

ok pour moi aussi
j'appelerai banshee_579 aussi

troyleedesigns46 a écrit:

Fzank aussi... Enfin si il sera fini d'ici la.
Enfin ceux que sa interresse et qui sont des alentour.
Gautch pas fini non plus je suppose

non tjs pas merci d'avoir penser a moi

désoler pas possible pour moi je serai en corse dimanche !!!! au soleil

appel à tout les mécano du forum :

J'ai un gros problème :

Mon mécano ne trouve pas la solution.

Mon kick se bloque , donc pas moyen de kicker .

On a Cherché depuis 9h se matin jusqu'à maintenant .

On a réussi à le mettre une fois en marche Puis j'ai roulé qq quelques mètres et le quad
S'est arrêté car trop riche et le kick est de nouveau bloqué .

On dirait que la cale du kick sort de son logement pui reste bloqué.
Est ce que ça est déjà arrivé à qq ?

Qq peut m'aider ?

c pas le piston qui est blogué ?
serré

sinon vu que tu a tout en triple, change carément tout le mécanisme du kick et tu sera fixé.

bizarre pour un préparateur de ne pas trouver le probléme du a un kick.

aie aie aie ca attaque.

nitro4646 a écrit:

aie aie aie ca attaque.

oui c'est se que je disait quand tu commence a exagéré.... sa deviens fragile

cela m'est déjà arriver sur 125 tt-r.
du à un roulement HS
cela m'a couter:
- un mécanisme de kick
- kelkes soudures sur le carter car gros dégat
-et le roulements

la petite histoire m'est reveu a 450€ si mes souvenirs sont bon (une note un peu saler pour un kick)

chez yam c'est des voleurs (pour la vente de pièces détaché et la main d'oeuvre)

Le volant magnetique tourne librement?

troyleedesigns46 a écrit:

sinon vu que tu a tout en triple, change carément tout le mécanisme du kick et tu sera fixé.

bizarre pour un préparateur de ne pas trouver le probléme du a un kick.

NON CA NE DOIT PAS ETRE UN SERRAGE CAR ON A DEMONTE LE CARTER D'EMBRAYAGE ET FAIT TOURNER LE PIGNON DU VILO AVEC UNE DOUILLE ET CA A L'AIR D'ALLER.

ON A DEJA CHANGE LE MECANISME ET CA NE CHANGE RIEN.

dameasyrider a écrit:

cela m'est déjà arriver sur 125 tt-r.
du à un roulement HS
cela m'a couter:
- un mécanisme de kick
- kelkes soudures sur le carter car gros dégat
-et le roulements

la petite histoire m'est reveu a 450€ si mes souvenirs sont bon (une note un peu saler pour un kick)

chez yam c'est des voleurs (pour la vente de pièces détaché et la main d'oeuvre)

UN ROULEMENT DE QUOI QUI ETAIT HS ? CAR IL N'Y A PAS DE ROULEMENT DANS LE KICK

thom118 a écrit:

Le volant magnetique tourne librement?

TU PARLE DE LA CLOCHE QUI EST DE L'AUTRE COTE ?

NON IL NE TOURNE PAS LIBREMENT.

aie aie oui je parle du coter allumage
faudrais etre sur que tu n'a pas serre tes cylindre :s
est tu sur de tes méange huile /essence ?

oui ... il explique mal entre '' ''

quand on kick il y a un pignon qui deboite et quand le moteur demarre il le remet en place et remonte le kick +-
la il reste bloquer ...
pour moi pas 50 solution ... faut changer de la pieces et faire des teste croisé !
j'ai peur d'un fau plat dans le lagement de la pieces de kick meme ! mais la on seras pas tester vu que c'est sur le carter moteur
donc il te faut

1 systeme de kick complet ! de chez complet ! 1 nouveau couvrecle de carter !!! bien verifier que les ergos sois la parce que sufi qu'il se foute un poile plus haut plus bas ou je ne sais pas quoi qu'il ne saligne pas et up ca force donc le kick ne sais pas bien revenir ...

donc si tu as ca et que ca va pas ben il y a un souci de carter moteur je pense

dernier solution pour rouler si ca ne vas pas .... remonter ne plus toucher au kick et demaré a la pousette ... fin vu la compression prend une voiture tire et saute sur le quad au moment de l impulsion

thom118 a écrit:

aie aie oui je parle du coter allumage
faudrais etre sur que tu n'a pas serre tes cylindre :s
est tu sur de tes méange huile /essence ?

nan t inket on parle pas d'un serrage ...

Non se n'est pas un serrage je pense. Car on l'a remis en marche, il roulait puis s'est arrêter car problème de gicleur.

( Weeling en troisième )

On a déjà changé tout le système du kick et c'est pareil.

J'ai l'impression que le pignon du kick va trop loin et qu'il fait sortir la goupie qui le tient en place.

C'est peu être telement il y a de la compression que ça ne va pas non

il y a pas de compression la ... cherche entre les pieces la .. systheme de kick complet et un bon neuf pas un truc dont tu est pa sur voir si le couvrecle s'alligne bien parce que si tu fou ton systeme de kick de travers cherche pas ... j'ai px etre une idée qui me viens a te lire la .. j'en parle a thierry demain

banshee88 a écrit:

il y a pas de compression la ... cherche entre les pieces la .. systheme de kick complet et un bon neuf pas un truc dont tu est pa sur voir si le couvrecle s'alligne bien parce que si tu fou ton systeme de kick de travers cherche pas ... j'ai px etre une idée qui me viens a te lire la .. j'en parle a thierry demain

Ok merci

Tu as sonné au USA pour les CT

put1 ils me lourde eux le pauvre blavier qui attend ses pots bien simple travailler avec ct c'est fini !